La spinta propulsiva del motore Boxer nei modelli BMW Motorrad GS e RT da oltre 35 anni è sinonimo di forza di carattere, potenza e affidabilità, quando si tratta di affrontare tour impegnativi, lunghi viaggi o uscire semplicemente per la piacevole gita fuori porta nel weekend.
Da oltre 25 anni BMW Motorrad punta sulla tecnologia a quattro valvole, combinata con l’iniezione elettronica di carburante e il catalizzatore regolato, per ottenere i migliori risultati possibili in termini di potenza e coppia, efficienza e compatibilità ambientale.
La versione migliorata del motore boxer con tecnologia BMW ShiftCam assicura ancora più potenza sull’intero arco di regimi, minori valori di emissione e di consumo nonché una silenziosità di funzionamento e una fluidità di marcia ottimizzate.
Grazie all’evoluzione globale del motore boxer, le nuove R 1250 GS e R 1250 RT raggiungono un nuovo livello di potenza e coppia, ma non solo.
Anche la silenziosità di funzionamento e la fluidità di marcia, soprattutto ai regimi bassi, sono state sensibilmente ottimizzate.
Il nuovo propulsore ottiene inoltre valori di emissione e di consumo migliorati e convince per il suo sound particolarmente piacevole.
Per ottenere questo risultato, con la tecnologia BMW ShiftCam è stata impiegata per la prima volta nei motori BMW Motorrad di serie una tecnica per la fasatura e l’alzata variabile delle valvole sul lato aspirazione.

Gli alberi a camme di aspirazione sono state configurate inoltre in modo tale da produrre un’apertura asincrona delle due valvole di aspirazione, producendo un vortice potenziato della carica fresca in entrata e quindi una combustione più efficiente.
Altre modifiche tecniche del propulsore riguardano, tra l’altro, l’azionamento degli alberi a camme, ora affidato a una catena dentata (in passato catena a rulli), l’ottimizzazione dell’alimentazione dell’olio, iniettori a doppio getto nonché un nuovo impianto di scarico.

Due modalità di guida, ASC e Hill Start Control di serie.
Sono disponibili di serie due modalità di guida, per adattarsi alle richieste individuali dei piloti. Il Controllo automatico della stabilità ASC (Automatic Stability Control), montato di serie, assicura un’elevata sicurezza di guida grazie alla migliore trazione possibile. Anche l’assistente alla partenza Hill Start Control è ora montato di serie in entrambi i modelli e consente una partenza confortevole in salita.

Le modalità di guida Pro con modalità di guida supplementari, Controllo dinamico della trazione DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro nonché l’Assistente dinamico di frenata DBC (nuovo) sono disponibili come optional ex fabbrica.
È disponibile come optional l’opzione “Modalità di guida Pro”, che comprende la modalità di guida supplementare “Dynamic”, il Controllo dinamico della trazione DTC (Dynamic Traction Control) e nella R 1250 GS anche le modalità di guida “Dynamic Pro”, “Enduro” ed “Enduro Pro”. Il DTC consente un’accelerazione ancora più efficiente e sicura, soprattutto in posizione inclinata. L’ABS Pro (parte della modalità di guida Pro nella R 1250 GS, di serie nella R 1250 RT) offre ancora più sicurezza nella frenata, persino in posizione inclinata. Il nuovo Assistente dinamico di frenata DBC (Dynamic Brake Control) garantisce una maggiore sicurezza nella frenata, anche in situazioni difficili, impedendo un involontario azionamento dell’acceleratore. Un intervento nella gestione motore riduce la coppia motrice durante la frenata, consentendo di sfruttare a pieno la potenza frenante sulla ruota posteriore. La moto rimane stabile e lo spazio di arresto si accorcia.

La regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic ESA “Next Generation”, con compensazione completamente automatica dell’assetto, ora è disponibile anche per la R 1250 RT.
Grazie alla regolazione elettronica delle sospensioni BMW Motorrad Dynamic ESA “Next Generation”, disponibile come optional, l’ammortizzazione viene adattata automaticamente alle circostanze del momento, in funzione delle condizioni e delle manovre di guida e si verifica una compensazione automatica dell’assetto in tutti gli stati di carico. Questo consente un adattamento preciso della moto alle condizioni di guida, raggiungendo un comfort e un’ammortizzazione ottimali e un comportamento su strada molto stabile – ora disponibile anche per la R 1250 RT.

I proiettori a LED sono di serie per la R 1250 GS e la luce diurna a LED è disponibile come optional ex fabbrica per entrambi i modelli.
La nuova R 1250 GS è dotata ora di serie di proiettori a LED. Sia per la R 1250 GS che per la R 1250 RT, dotata di proiettori alogeni, la luce diurna a LED è inoltre disponibile come optional.

Connectivity: strumentazione combinata multifunzionale con display TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzionalità di serie nella R 1250 GS.
La nuova R 1250 GS dispone ora di serie dell’allestimento Connectivity con un display TFT a colori da 6,5 pollici. In combinazione con il multi-controller BMW Motorrad di serie, il pilota ha la possibilità di accedere in modo particolarmente veloce e confortevole alle funzioni della moto e di connettività. La R 1250 RT è dotata di un display TFT a colori da 5,7 pollici. Lo completano un tachimetro e un contagiri analogici.

Chiamata d’emergenza intelligente quale optional ex fabbrica.

Un aiuto rapidissimo in caso d’incidente o in una situazione di emergenza e di pericolo può salvare delle vite. L’optional Chiamata d’emergenza intelligente permette di fare arrivare i soccorsi sul luogo dell’evento nel più breve tempo possibile. Questa funzionalità può essere ordinata per entrambi i modelli.

BMW Motorrad Spezial – elementi di personalizzazione di alta gamma sotto forma di optional ex fabbrica.

Con BMW Motorrad Spezial, BMW Motorrad mette a disposizione, sotto forma di optional ex fabbrica, elementi che conferiscono un tocco personale alla propria moto in termini di design e prestazioni e ne incrementano il valore. Particolare enfasi è posta sull’integrazione armonica nel veicolo complessivo, sui materiali più pregiati, sulle preziose lavorazioni manuali e sul proverbiale amore per il dettaglio. Per le nuove R 1250 GS e R 1250 RT sono disponibili, ad esempio, i set di componenti fresati Option 719 Classic e HP. La nuova R 1250 RT può essere inoltre equipaggiata con gli allestimenti Option 719, quali le ruote Classic o Sport, una sella esclusiva o due vernici speciali. Per i due modelli boxer è inoltre disponibile ex fabbrica un silenziatore sportivo HP.

Varianti di colore e di stili nuovi ed accattivanti.

Due moderni colori base e due varianti stilistiche differenti sottolineano le competenze per i viaggi e il fuoristrada della nuova R 1250 GS. La R 1250 RT incarna l’esclusiva disposizione al viaggio in un colore base, due varianti stilistiche e due vernici speciali dell’Option 719.

Highlight delle nuove BMW R 1250 GS e R 1250 RT:

• Motore boxer di nuova generazione con tecnologia BMW ShiftCam per la fasatura e l’alzata variabile delle valvole sul lato aspirazione.
• Ancora più potenza sull’intero arco di regimi, valori di consumo e di emissione ottimizzati nonché silenziosità di funzionamento e fluidità di marcia incrementati.
• Più potenza e coppia: 100 kW (136 CV) a 7.750 g/min e 143 Nm a 6.250 g/min (prima: 92 kW (125 CV) a 7.750 g/min e 125 Nm a 6.500 g/min). Aumento di cilindrata a 1 254 cm3 (prima: 1.170 cm3 ).
• Apertura asincrona delle valvole sul lato aspirazione per ottimizzare il vortice e migliorare quindi la combustione
• Azionamento dell’albero a camme per mezzo di una catena dentata (in passato catena a rulli).
• Alimentazione ottimizzata di olio e raffreddamento del fondo dei pistoni.
• Sensore antidetonante per una migliore idoneità al viaggio.
• Ultima generazione della gestione motore BMS-O e impiego di iniettori a doppio getto per una preparazione ancora più efficiente della miscela.
• Nuovo impianto di scarico per caratteristiche di potenza ottimali.
• Nuovo bugspoiler supplementare sulla R 1250 RT.
• Due modalità di guida, ASC e Hill Start Control di serie.
• Modalità di guida Pro con modalità di guida supplementari, Controllo dinamico della trazione DTC, ABS Pro (R 1250 RT di serie), Hill Start Control Pro nonché l’Assistente dinamico di frenata DBC disponibili come optional ex fabbrica.
• La regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic ESA “Next Generation”, con compensazione completamente automatica dell’assetto.
• Oltre alla regolazione dell’altezza della sella di serie (tranne Style HP su R 1250 GS), ampia offerta di varianti di altezze di sella ex fabbrica.
• Proiettori a LED di serie per la R 1250 GS e luce diurna a LED disponibile come optional ex fabbrica per entrambi i modelli.
• Connectivity: strumentazione combinata multifunzionale con display TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzionalità di serie sulla R 1250 GS.
• Chiamata d’emergenza intelligente come optional ex fabbrica.
• BMW Motorrad Spezial – Personalizzazione come optional ex fabbrica.
• Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad.
• La nuova R 1250 GS: due moderni colori base e due varianti stilistiche differenti sottolineano le sue competenze per il viaggio e il fuoristrada.
• La nuova R 1250 RT: l’esclusiva disposizione al viaggio in un colore base, due varianti stilistiche nonché due vernici speciali Option 719.

La nuova BMW R 1250 GS e la nuova BMW R 1250 RT arriveranno in Italia il 20 ottobre
Prezzi a partire da 17.850€ per la BMW R 1250 GS e 19.450€ per la R 1250 RT
Verranno lanciate il 20 ottobre le attesissime BMW R 1250 GS e BMW R 1250 RT. L’arrivo in Italia delle due nuove ammiraglie della serie R di BMW Motorrad verrà celebrato nelle concessionarie italiane con una speciale giornata di apertura, in cui sarà possibile ammirare entrambe le moto, toccando con mano la tecnologia e il piacere di guida che sono in grado di offrire.
Sono disponibili già da oggi i listini per il mercato italiano: la BMW R 1250 GS partirà da 17.850€ C.I.M, mentre la R 1250 RT sarà disponibile a partire da 19.450€ C.I.M.
Entrambi i modelli potranno essere personalizzati scegliendo all’interno della lista di optional tecnologici, funzionali e componenti BMW Motorrad Spezial, con cui ogni appassionato potrà ottenere la moto più adatta alle proprie esigenze.

Per maggiori informazioni contattare la nostra concessionaria di fiducia BMW Motorrad Superbike di Modena.

GALLERY 01

GALLERY 02

PERSONALIZZAZIONE R 1250 RT

BMW Motorrad presenta prototipo di motocicletta con la guida autonoma

La prima motocicletta autonoma di BMW Motorrad è stata presentata la scorsa settimana al BMW Motorrad Techday 2018. Una BMW R 1200 GS ha fatto il suo primo round davanti ai giornalisti riuniti, come per incanto, al banco prove del BMW Group a Miramas, nel sud della Francia. Sviluppato dall’ingegnere diplomato Stefan Hans e dalla sua squadra, il veicolo parte indipendentemente, accelera, fa girare una pista di prova tortuosa e rallenta in modo indipendente fino a fermarsi. Con questo sviluppo lungimirante, BMW Motorrad, come motore per le innovazioni tecniche nel settore del motociclismo, non intende assolutamente una moto completamente indipendente. Piuttosto, la tecnologia di base dovrebbe servire da piattaforma per lo sviluppo di futuri sistemi e funzioni per rendere il motociclismo ancora più sicuro, più confortevole e aumentare il piacere di guida. Lo scopo del prototipo è quello di raccogliere ulteriori conoscenze riguardo alle dinamiche di guida al fine di rilevare le situazioni pericolose nelle prime fasi e quindi supportare il guidatore con sistemi di sicurezza appropriati mentre si gira alle intersezioni o in caso di frenata improvvisa, ad esempio. Oltre a questa straordinaria prospettiva per il piacere di guida e la sicurezza, BMW Motorrad ha presentato molti altri progetti tecnologici entusiasmanti. I fari da moto luminosi delle luci di curva ai fari laser sono stati evidenziati, così come un telaio per motocicletta fabbricato completamente utilizzando un processo di stampa 3D, compreso un braccio oscillante posteriore. Come per lo sviluppo delle sue motociclette autonome, anche qui BMW Motorrad ha utilizzato sinergie con le automobili BMW – questo processo di produzione è già entrato nella produzione in serie per diversi veicoli. Il vantaggio della stampa 3D risiede nella completa libertà di progettare componenti che non potrebbero essere prodotti in altri modi. I processi innovativi utilizzati nella produzione di componenti di telaio per motocicli, come telaio, braccio oscillante e ruote sono realizzati in carbonio leggero ma ad alta resistenza, già prodotto industrialmente nella BMW HP4 RACE, a dimostrazione della competenza tecnica e dell’eccellenza di BMW Motorrad in questo campo. Con l’obiettivo della massima innovazione e della massima qualità possibile, BMW Motorrad e BMW Automobile hanno stretto un’alleanza anche in questo campo, dove questo materiale è stato utilizzato per lungo tempo nella produzione in serie. Per concludere, BMW Motorrad ha dimostrato come il rapido ritmo della digitalizzazione cambierà il futuro del motociclismo. BMW Motorrad prende in considerazione le esigenze delle due ruote per il mondo dei trasporti di domani e la prepara tecnicamente. Soprattutto, le comunicazioni V2V tra i veicoli sono in primo piano, aumentando ulteriormente la sicurezza e il comfort per il motociclista attraverso il networking digitale. Anche qui, BMW Motorrad beneficia della stretta collaborazione con BMW Automobiles.

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