XXI Raduno di Primavera – Bardolino – Verona – Domenica 31 Marzo 2019

XXI Raduno di Primavera – Bardolino – Verona – Domenica 31 Marzo 2019

Domenica 31 marzo 2019
Ore 09.00: Apertura iscrizioni, consegna materiale di cortesia presso: Ristorante Loggia Rambaldi a Bardolino (VR)
Ore 10,30: Chiusura iscrizioni
Ore 10.45: Partenza Tour guidato di Km 90 circa
Ore 13.00: Pranzo presso la Villa De Winckels a Tregnago (VR) con il seguente menù:
– Aperitivo di Benvenuto
– Polenta con brise e scaglie di Monte Veronese;
– Maccheroncini fatti in casa con ragù di faraona e radicchio rosso;
– Tagliata di manzo all’olio d’oliva e battuta d’erbette con patate al forno e zucchine trifolate;
– Crostata di frutta decorata per l’occasione;
 -Caffè, Acqua e vino.
Ore 15.00: Consegna riconoscimenti
Ore 16.00: Ringraziamenti, saluti finali e chiusura manifestazione.

 

Per informazioni sulla partecipazione e su dove trovarsi telefonare. a Marco Ferrarini. phone 347 3057410

 

 

Si arricchisce la gamma Option 719

Si arricchisce la gamma Option 719

BMW Motorrad continua il programma di personalizzazione – Si arricchisce la gamma Option 719

La gamma Option 719 si arricchisce di componenti fresati per tutti i modelli BMW R nineT come parte del programma BMW Motorrad Original Accessories.

BMW Motorrad sta ampliando la sua gamma di accessori per la personalizzazione della moto, offrendo anche il vasto programma di componenti fresati Optional 719 come Accessori Originali BMW Motorrad.

Le esclusive possibilità di personalizzazione già note nella gamma di accessori possono essere ora ordinate direttamente in fabbrica.

Inoltre, i clienti che possiedono già una moto BMW della famiglia R nineT possono ora ordinare separatamente componenti fresati nelle versioni Classic, Storm e Club Sport.

Le caratteristiche di Option 719 comprendono esclusivi set di pezzi fresati di altissima qualità che possono essere combinati a proprio piacimento.

Tutte le parti sono progettate per una perfetta integrazione nel concept della moto, consentendo ai clienti di creare un look unico e armonioso per la propria moto.

I punti salienti della vasta offerta di componenti comprendono i coperchi copri testata Option 719 in alluminio anodizzato create dal pieno.

Queste chiaramente spostano l’attenzione sul motore boxer stesso, conferendo un livello esclusivo di personalizzazione con un fascino robusto e vigoroso.

La fresatura e l’incisione “Option 719” sottolineano l’alta qualità dei pezzi.

I coperchi copri testata del cilindro con coperchio della bobina di accensione fresato possono essere perfettamente integrate con altri prodotti Option 719.

 

Inoltre, il copri motore Option 719 di alta fattura consente ai motociclisti che prestano attenzione al design di inviare un chiaro messaggio.

La copertura in alluminio anodizzato conferisce al motore boxer un aspetto elegante e purista anche dal davanti.

La caratteristica fresatura, l’incisione “Option 719” e il logo BMW tridimensionale fresato sottolineano il fascino esclusivo di questo prodotto.

E’ realizzato da un unico pezzo grezzo e rimane estremamente leggero dopo l’elaborato processo di fresatura.

La forma specifica garantisce inoltre un raffreddamento ottimale del motore.

La gamma di prodotti è completata con le leve freno e frizione anodizzate, coperchio del serbatoio di espansione, supporti della sella, e pedane Option 719.

Nello stabilimento BMW di Berlino, la designazione Option 719 si riferisce tradizionalmente a accessori unici e richieste esclusive.

La BMW Motorrad Option 719 Collection è un omaggio a questa tradizione, che offre finiture di verniciatura elaborate a mano, design unico e accessori dettagliati in stile boutique.

La versione “Classic” di questi prodotti presenta una superficie in alluminio puro. Nella versione “Club Sport”, il contrasto dato dalla anodizzazione nera e quella dorata conferisce un carattere misterioso con un tocco di raffinatezza. Entrambe queste versioni sono ora disponibili come parte della gamma Accessori Originali BMW Motorrad.

La versione “Storm” combina toni grigi armoniosamente abbinati per creare una figura potente e robusta.

Le componenti in questo stile saranno disponibili come Accessori Originali BMW Motorrad a partire da giugno 2019.

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La nuova BMW S 1000 RR

La nuova BMW S 1000 RR

La nuova BMW S 1000 RR fa il suo debutto ad EICMA 2018. Con un motore e delle sospensioni profondamente rinnovati, una potenza cresciuta di 6 kW (8 cv) fino a 152 kW (207 cv) (negli USA: 151 kW (205 cv) e un peso ridotto da 208 a 197 kg (193,5 con l’M Package), la supersportiva lanciata per la prima volta nel 2009 entra oggi nella sua terza e completamente rinnovata generazione. 
Oltre all’incremento di performance, gli altri obiettivi erano di rendere la nuova RR almeno un secondo più veloce rispetto alla sua precedente versione, creare un design più vicino alle necessità del pilota ed assicurare il massimo controllo e guidabilità. Sia nell’uso quotidiano, che tra le curve delle strade di campagna o nella guida ad alte prestazioni in pista, la nuova RR non lascia mai a desiderare. 
Specialmente perché BMW Motorrad ha portato i sistemi di assistenza, come i controlli di trazione, l’anti-impennata, l’ABS e l’Hill Start Control, ad un livello completamente nuovo; lo stesso vale per il nuovo sistema di illuminazione a LED e per l’ampio schermo TFT.
Un motore sviluppato da zero con la tecnologia BMW ShiftCam per una coppia ancora maggiore ai bassi e medi regini e per incrementare la potenza di picco.

Con il nuovo motore 4 cilindri in linea, ora 4 kg più leggero di prima, la nuova RR raggiunge un livello di performance completamente nuovo. Per ottenere questo risultato, non è stata ottimizzata solamente la geometria delle prese d’aria e dello scarico, ma la moto ora monta la tecnologia BMW ShiftCam, una tecnologia completamente nuova per le moto BMW che varia il tempo e l’apertura delle valvole in aspirazione. Un canale della presa d’aria rivisitato e un nuovo sistema di scarico di 1.3 kg più leggero contribuiscono allo stesso modo ad incrementare le performance complessive. La guidabilità e l’accelerazione si avvalgono inoltre di un sostanziale incremento della coppia su un’ampia gamma di regimi.

Sospensioni completamente nuove con una geometria ulteriormente sviluppata per una precisione di guida ancora maggiore e una maneggevolezza ancora migliore rispetto a prima.
Anche nel comparto sospensioni i progettisti di BMW Motorrad non hanno lasciato nulla di intentato. Con l’obiettivo di raggiungere una significativa riduzione dei pesi, il motore della nuova RR è un elemento portante ora maggiormente stressato rispetto a prima. I requisiti nel progettare la nuova architettura generale della moto, oltre a migliorare l’ergonomia, erano di avere le forze applicate direttamente alla struttura del motore attraverso il più breve tragitto possibile. Sulla nuova RR è stato raggiunto un miglioramento significativo della dinamica di guida, attraverso la combinazione di una nuova geometria di guida, una distribuzione dei pesi ottimizzata e una sostanziale ottimizzazione del peso. I nuovi leveraggi Full Floater Pro per la sospensione posteriore contribuiscono al significativo aumento delle performance delle sospensioni. I piloti della nuova RR potranno contare su una maneggevolezza ancora migliore, maggiore trazione e una risposta ancor più diretta in ogni condizione di guida. In breve: la nuova RR alza notevolmente il riferimento della categoria nel comparto sospensioni e, allo stesso tempo, offre una controllabilità e semplicità migliorate. La nuova generazione di sospensioni elettroniche DDC è disponibile come componente optional per la nuova RR. Sviluppate specificamente per la RR, le sospensione Dynamic Damping Control (DDC) non scendono a compromessi in quanto a regolazioni. Questo è reso possibile, tra le altre cose, dalla nuova tecnologia utilizzata per le valvole di regolazione. Inoltre, è disponibile un set di distanziali per fare regolazioni selettive, dove richieste per la guida in pista.

Quattro modalità di guida standard e tre in più all’interno dell’optional “Modalità di guida Pro” per un adattamento ottimale alla situazione di guida.
Per un adattamento ideale alle diverse condizioni di uso, la nuova RR è equipaggiata di serie con quattro modalità di guida: “Rain”, “Road”, “Dynamic” e “Race”. Per coloro che desiderano andare più a fondo nel mondo della guida in pista e delle corse, l’optional “Modalità di guida Pro” offre tre modalità di guida aggiuntive (Race Pro 1-3) liberamente programmabili, per permettere la regolazione specifica delle più diverse funzioni di controllo come il Dynamic Traction Control DTC, l’ABS e il controllo anti-impennata, come anche la curva di erogazione e del freno motore, per adattarsi al livello del pilota e al suo stile di guida. Altre funzioni aggiuntive del “Modalità di guida Pro” sono il Launch Control per una perfetta partenza in gara e il limitatore per la pit-lane configurabile, in modo da essere sempre perfettamente in linea con le velocità consentite in pit-lane. La cambiata ultrarapida senza frizione, sia in accelerazione che in scalata, è abilitata dal HP Shift Assistant Pro, disponibile di serie.

Una nuova piattaforma inerziale a sei assi per un livello e un controllo senza precedenti. Dynamic Traction Control DTC e funzione anti-impennata DTC. ABS Pro per una maggiore sicurezza alla guida nelle frenate a moto piegata.
La nuova RR è equipaggiata di serie con l’ABS Pro e il Dynamic Traction Control DTC. Insieme al controllo di trazione, il DTC include di serie anche la funzione anti-impennata, disponibile ex fabbrica e ora per la prima volta singolarmente regolabile. Tutti i sistemi di controllo sono stati ri-tarati per garantire la qualità e le caratteristiche delle regolazioni. Inoltre, se la base del sistema BMW Motorrad ABS offre già un livello molto elevato di performance e sicurezza nelle frenate sul dritto, l’ABS Pro porta questo concetto ancora oltre per offrire una sicurezza maggiore anche a moto piegata.

Una strumentazione multifunzionale con un pannello TFT da 6,5 pollici per una visibilità eccellente e il massimo delle informazioni.
Lo strumento combinato della nuova RR è stato sviluppato completamente da zero ed è ora progettato ancora di più in vista di un uso in gara. Oltre alle numerose informazioni, gli sviluppatori BMW Motorrad hanno messo particolare attenzione nell’assicurare che lo schermo TFT da 6,5 pollici offrisse una leggibilità eccellente, anche in condizioni di luce difficili. L’obiettivo è stato quello di offrire ad ogni pilota uno schermo personalizzato per utilizzi differenti. La schermata Pure Ride mostra tutte le informazioni utili per un uso su strada mentre le tre schermate Core sono progettate per l’uso in pista, il contagiri, ad esempio, viene mostrato in forma analogica (Core 1 e 2) o come una barra (Core 3).

Un progetto ancor più dinamico con un’ergonomia ottimizzata e una serie di colori d’impatto.
La nuova struttura della moto Flex Frame ha reso possibile la creazione di un serbatoio e delle sezioni dell’area di seduta molto più snelli per un supporto e un’aderenza delle ginocchia ancora maggiori. Inoltre, le superfici di contatto ottimizzate e il nuovo triangolo ergonomico composta dai semi-manubri, dalla sella e dalle pedane, offre un’ergonomia ottimale. Infine, le carene completamente ri-progettate assicurano una riconoscibilità istantanea del nuovo modello, possibile anche grazie al nuovo design dinamico e alle colorazioni con due caratteri distinti: Racing Red e Motorsport paint finish.

Le principali caratteristiche della nuova BMW S 1000 RR:
4kg più leggera, nuovo motore 4 cilindri in linea con tecnologia BMW ShiftCam per una variazione dei tempi e dell’apertura delle valvole di aspirazione.
Maggiore potenza e coppia: 152 kW (207 cv) (negli USA: 151 kW (205 cv) a 13.500 giri e 113 Nm a 11.000 giri.
Almeno 100Nm di coppia nei regimi da 5.500 a 14.500 giri.
Curva di coppia lineare: guidabilità e controllo ulteriormente migliorati grazie all’incremento di coppia ai bassi e medi regimi.
Sospensioni sviluppate da zero per il Flex Frame, con il motore che svolge maggiormente la funzione di sostegno del peso.
Ergonomia migliorata significativamente grazie al Flex Frame.
Geometria delle sospensioni affinata per fornire una maneggevolezza ancora maggiore, incrementare la trazione e offrire una risposta ancor più diretta in ogni condizione di guida.
Disponibile come optional un ulteriore sviluppo del controllo dell’escursione elettronica adattiva delle sospensioni Dynamic Damping Control DDC.
Nuova sospensione posteriore più leggera di 300g rispetto alla precedente e con leveraggi Full Floater Pro.
Riduzione del peso da 11 a 14,5 kg fino a 197 kg con il pieno (DIN unladen) e 193,5 kg nell’allestimento M Package.
Il sistema di scarico ora pesa circa 1,3 kg in meno, con il silenziatore.
Nuovo set di sensori a 6 assi.
Dynamic Traction Control DTC ulteriormente sviluppato e disponibile di serie.
Sistema anti-impennata DTC Wheelie Function di serie.
Disponibile come optional il DTC Wheelie Function regolabile (controllo +/-).
Funzione di regolazione del freno motore.
ABS Pro per un incremento della sicurezza nelle frenate, anche a moto piegata.
Nuove modalità di guida “Rain”, “Road”, “Dynamic” e “Race” disponibili di serie e “Modalità di guida Pro” disponibili come optional con tre nuove modalità configurabili “Race Pro 1-3” per un adattamento ottimale alle condizioni della pista.
Launch Control per partenze perfette incluso nell’optional “Modalità di guida Pro”.
Shift Assistant Pro per cambiate veloci senza frizione in accelerazione e in scalata, disponibile di serie.
Il cambio può essere facilmente rovesciato.
Cruise control elettronico disponibile ex fabbrica.
Nuova strumentazione con schermo da 6,5 pollici che offre una leggibilità eccellente e include la schermata Pure Ride e le tre schermate Core.
Illuminazione completamente a LED.
Indicatori di direzione con la nuova funzione “Comfort Indicator”.
Carenatura completamente nuova per uno stile ancor più dinamico e un’aerodinamica ottimizzata.
Due schemi colore al lancio: Racing red e Motorsport paint finish.
Un’ampia gamma di accessori speciali e optional di fabbrica.

Per avere maggiori dettagli sulla gamma Moto BMW Motorrad vi invitiamo a contattare la Concessionaria BMW Motorrad Superbike telefonicamente allo 059 370776 o attraverso il loro sito http://www.superbike.bmw-motorrad.it

 

 

 

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OFF ROAD DAYS 2019

OFF ROAD DAYS 2019

SPOSA la tua PASSIONE, iscriviti agli OFF-ROAD days e sprigiona la tua GS ATTITUDE!

BMW Motorrad Federclub Italia dà il Benvenuto agli attesi Off-Road days a tutti i suoi soci per un appuntamento in esclusiva.

Vuoi sperimentare le tue capacità di guida senza danneggiare la tua moto?
Sei affascinato dal fuori strada? Ami sporcarti di fango e macinare km?

Allora non puoi mancare: OFF-ROAD DAYS 2019!

DOVE?
Nuova location sulle colline piacentine a ridosso del Fiume Trebbia, presso lo splendido Castello di Rivalta, Loc. Borgo di Rivalta, 7, 29010 Gazzola (PC).

QUANDO?
Sabato 4 e Domenica 5 Maggio 2019.

LE MOTO?
Utilizzerai esclusivamente le moto della GS Academy, senza rischiare di danneggiare la tua!

In esclusiva per ogni socio dei BMW Motorrad Club ufficiali, gli Off-Road days costituiranno l’anteprima della GS Academy, il celebre corso di guida organizzato da BMW Motorrad Italia.

Un’esperienza intensa che BMW Motorrad Federclub Italia dedica in esclusiva ai soli Soci.

I nostri migliori istruttori ti seguiranno su percorsi creati ad hoc, su strade bianche e percorsi sterrati, alternando esercizi specifici ad un brief introduttivo, spiegazioni tecniche e momenti di puro divertimento!
Continua a seguirci per scoprire tutti i dettagli, parlane con i tuoi amici Soci dei BMW Motorrad Club ufficiali, segnateVi le date: i posti sono limitati!


TI ASPETTIAMO

Sabato 4 e  Domenica 5 Maggio 2019

Le giornate saranno suddivise a turni:

  • TURNO 1:  09.00  – 10.30  (pranzo incluso a seguire)
  • TURNO 2:  11.00  – 12.30  (pranzo incluso a seguire)
  • TURNO 3:  13.30  – 15.00  (pranzo incluso a seguire)
  • TURNO 4:  15.30 – 17.00 (aperitivo incluso a seguire)
  • TURNO 5 (Solo il Sabato): 17.30 – 19.00 (aperitivo incluso a seguire)

Briefing iniziale e oltre un’ora di puro divertimento per dare sfogo alla tua GS Attitud

RIVOLGITI AL TUO CLUB PER EFFETTUARE L’ISCRIZIONE!

 

IN ESCLUSIVA PER TE, LE QUOTE:
Partecipante singolo: 50 euro a turno
• Partecipante con accompagnatore: 85 euro (l’accompagnatore si intende solo per pranzo o aperitivo, non parteciperà ai corsi di guida)

LA QUOTA CONDUCENTE COMPRENDE:
• Possibilità di provare tutte le moto della famiglia GS in un turno di guida in off road di oltre un’ora
• Coffee break
• Pranzo o aperitivo, a seconda che il turno sia la mattina o il pomeriggio
• Gadget dell’evento
• Diploma di partecipazione

LA QUOTA ACCOMPAGNATORE COMPRENDE:
Pranzo o aperitivo, da condividere con il proprio conducente in base al turno.

 

VI ASPETTIAMO!

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