Amici carissimi, dopo un inizio di stagione turistica “mutilata” dal Covid-19, siamo riusciti, comunque, ad effettuare delle uscite ed a chiudere con successo (e, forse, per il rotto della cuffia) il tour “Rome, Night And Day 2020“.

Visto l’ingresso nella stagione fredda, l’incalzare dei contagi e la conseguente emanazione ed entrata in vigore dei nuovi DPCM, che rischiano di susseguirsi a ritmo sempre più serrato e con vincoli sempre più coercitivi, riteniamo che, in linea con le direttive a suo tempo emanate da Federclub e coerenti con l’atteggiamento coscienzioso e prudenziale sin qui tenuto da parte nostra e dei Club Federati, sia opportuno sospendere in via precauzionale la nostra attività turistica, fino all’avvento di tempi più propizi.

Monitorando la situazione, vedremo se sarà possibile organizzare in tempi ragionevoli il tradizionale pranzo di fine 2020 oppure rinviare la presentazione del programma 2021 con un pranzo da effettuarsi in Primavera, sperando che la situazione ce lo consenta.

A tutti un grazie di vero cuore per la partecipazione, il sostegno e l’aiuto che ci avete dato, augurando a tutti tanta salute.

Fino a che le condizioni ce lo consentiranno continueremo, se lo vorrete, a vederci il sabato pomeriggio in Concessionaria.

Con la BMW G 310 GS, BMW Motorrad dal 2016 sta creando una nuova esperienza nel segmento di cilindrata al di sotto dei 500 ccm. 

Estremamente compatta, robusta e altamente versatile nel design, si è subito affermata come una vera BMW GS – soprattutto per i nuovi arrivati. 

Quattro anni dopo il suo debutto, BMW Motorrad presenta ora la nuova BMW G 310 GS. Versatile, più sicura e più dinamica.

Un arrivo ancora più dinamico nel mondo della BMW GS.

E’ dal 2016 che con la BMW G 310 GS, BMW Motorrad sta creando una nuova esperienza nel segmento di cilindrata al di sotto di 500 ccm. 

Estremamente compatta, robusta e altamente versatile nel design, si è subito affermata come una vera BMW GS – soprattutto per i nuovi arrivati. 

Quattro anni dopo il suo debutto, BMW Motorrad presenta ora la nuova BMW G 310 GS. 

Versatile, più sicura e più dinamica, sia nel traffico quotidiano, durante i giri di piacere su strade di campagna o fuoristrada su terreni facili.

Motore monocilindrico omologato EU-5 con gestione automatica dell’aumento del minimo e acceleratore elettronico.

Il cuore della nuova BMW G 310 GS è ancora l’affidabile motore monocilindrico raffreddato a liquido da 313 ccm con quattro valvole, due alberi a camme in testa e iniezione elettronica di carburante. L’inclinazione del cilindro verso la parte posteriore e la testa del cilindro ruotata di 180 gradi con l’aspirazione nella parte anteriore e lo scarico nella parte posteriore rimangono le caratteristiche di progettazione. Questa disposizione segue la logica dell’ottimizzazione della gasdinamica del motore e si traduce in un’architettura particolarmente compatta del veicolo. Con una potenza di 25 kW (34 CV) a 9 500 giri/min e una coppia massima di 28 Nm a 7 500 giri/min, il motore monocilindrico della nuova BMW G 310 GS è il partner ideale per il piacere motociclistico dinamico, anche nell’attuale omologazione EU-5.

La nuova BMW G 310 GS, il motore è stato dotato di una cosiddetta “manopola dell’acceleratore elettronico” (corpo farfallato attuato da un servomotore) e ora offre una risposta dell’acceleratore ancora più sensibile. L’aumento automatico della velocità di rotazione al minimo all’avvio impedisce anche un possibile arresto improvviso del motore. Anche la frizione anti-saltellamento e auto-rinforzante è nuova. Riduce la coppia di trascinamento del motore e fornisce un aumento significativo della sicurezza di guida – in particolare durante le manovre di frenata che comportano la scalata sequenziale di più rapporti. Permette anche di avere forze di attuazione significativamente ridotte alla leva della frizione.

Nuovo faro a LED e indicatori di direzione a LED – vedere ed essere visti in modo ottimale.

Mentre la BMW G 310 GS era già dotata di luci freno nella tecnologia LED, la nuova BMW G 310 GS ora ha un faro full-LED per una visibilità ancora migliore durante la notte e indicatori di direzione a LED per una maggiore visibilità nel traffico. Il nuovo faro a LED non solo assicura un’illuminazione particolarmente luminosa e omogenea della strada. Grazie a un sistema di fissaggio modificato, le vibrazioni del cono di luce sono un ricordo del passato. Le tre funzioni di luce ad alto fascio, fascio basso e la luce di guida diurna può essere comodamente azionata utilizzando i controlli del manubrio sinistro.

Leve regolabile in quattro posizioni per freno e frizione.

Entrambe le leva della frizione e del freno sono ora regolabili in quattro posizioni. Ora offre vantaggi ergonomici, in particolare per le persone con le mani piccole. La posizione 3 della regolazione della leva del freno corrisponde alla distanza della leva dal manubrio nei modelli precedenti dove non vi era regolazione. In prima posizione la leva del freno è 6 mm più vicina al manubrio.

Design delicatamente rivisto con un colore di base accattivante e due varianti di stile esclusive.

Per BMW Motorrad, GS è una promessa. È sinonimo di assoluta funzionalità, affidabilità e robustezza. Di conseguenza, la nuova BMW G 310 GS può essere riconosciuta a prima vista come una vera BMW GS. Con il suo caratteristico parabrezza, il parafango anteriore alto, l’inconfondibile flyline e la parte posteriore corta e alta, ha gli elementi principali dei grandi modelli BMW R 1250 GS – e ha un aspetto ancora più aggressivo e dinamico dalla parte anteriore grazie al nuovo faro a LED.

Anche nelle colorazioni riflette che fa parte della famiglia BMW GS. Ciò che tutte e tre le varianti di colore della BMW G 310 GS hanno in comune sono le coperture per alloggiamenti del motore per l’alternatore, la frizione e la pompa dell’acqua, ora verniciate in grigio titanio metallico.

Oltre ai tipici colori GS in bianco con il colore di base bianco polar white e pannelli laterali serbatoio in grigio, la nuova BMW G 310 GS ha un aspetto molto sportivo in stile Rallye. Il telaio dipinto di rosso e Kyanit blu metallico per la copertura del centro serbatoio e anteriore sottolineano la vocazione off-road e danno alla moto un aspetto estremamente dinamico.

Come l’edizione “40 Years GS”, tuttavia, la BMW G 310 GS si basa su un famoso modello storico della storia di BMW GS – la R 100 GS. Di conseguenza, è in nero e giallo – con il colore di base nero cosmic black e giallo grafica sui pannelli laterali del serbatoio. Giusto in tempo per la celebrazione dell’anniversario, BMW Motorrad presenta anche una nuova collezione di abbigliamento tecnico per i piloti.

 Tutte le nuove caratteristiche della BMW G 310 GS a colpo d’occhio:

• Motore monocilindrico omologato EU-5 con acceleratore elettronico e aumento automatico della velocità di rotazione al minimo.
• Frizione anti-saltellamento e auto-rinforzante.
• Nuovo faro a LED e indicatori di direzione a LED.
• Leve di freno e frizione regolabili in quattro posizioni.
• Coperchi dei carter motore di alternatore, frizione e pompa d’acqua verniciato grigio titanio metallico.
• Design delicatamente rivisto con un colore di base accattivante e due esclusive varianti di stile.

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Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure – 40° Anniversario

I modelli BMW GS festeggiano il loro 40° anniversario nel 2020 e BMW Motorrad presenta per tempo le nuove R 1250 GS e R 1250 GS.

“Prestazioni stimolanti, un’impressionante gamma di accessori, un’esperienza di guida incomparabile e una fiducia irriducibile dei clienti GS nelle loro moto contribuiscono in modo significativo al successo del marchio BMW Motorrad. 

Nel progetto delle nuove R 1250 GS e R 1250 GS Adventure tutto ciò è stata una ispirazione, ma nello stesso tempo anche un obbligo a non tradire le aspettative dei nostri Clienti e fans.”

La nuova BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure: Ancora più sofisticata e innovativa per l’off-road, il tour e le avventure.

I modelli BMW GS festeggiano il loro 40° anniversario nel 2020 e BMW Motorrad presenta per tempo le nuove R 1250 GS e R 1250 GS. Ancora più sofisticate, più innovative e più affascinanti – a causa di numerose nuove funzionalità e una vasta gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad. Ancora più di prima, sono i compagni perfetti per scoprire anche gli angoli più remoti del nostro pianeta in moto.

Come ad oggi, il leggendario motore boxer a due cilindri garantisce una guida superiore e raffinata. Mantiene la cilindrata di 1.254 cm3 e con l’attuale omologazione EU5 eroga ancora una potenza massima di 100 kW (136 CV). Grazie alla tecnologia BMW ShiftCam per la variazione della fasatura e dell’alzata delle valvole di aspirazione, fornisce una potenza superiore lungo tutta la curva di erogazione, un funzionamento estremamente fluido e silenzioso e valori di consumo e di emissione eccezionali.

Dynamic Traction Control (DTC) e la nuova modalità di guida “Eco” di serie. Modalità di guida pro con preselezione della modalità di guida e controllo dinamico dei freni del motore come equipaggiamento opzionale.

Il Dynamic Traction Control (DTC) di serie garantisce un elevato livello di sicurezza di guida con la migliore trazione possibile. Con la nuova modalità di guida standard “Eco” il pilota è stimolato a guidare nel modo più efficiente possibile.

Come equipaggiamento opzionale da fabbrica, le nuove R 1250 GS e R 1250 GS Adventure possono essere dotate con l’opzione modalità di guida Pro. Con le nuova modalità di guida preimpostate, il pilota può avere una selezione personalizzata di modalità di guida con il pulsante dedicato. Il controllo dinamico del freno motore è anche un nuovo componente delle modalità di guida Pro. Può essere utilizzato per evitare in modo sicuro condizioni di guida instabili, che possono durante la fase di rilascio del gas o durante la scalata della marcia a causa di eccessiva coppia frenante alla ruota posteriore.

Nuovo BMW Integral ABS Pro di serie.

R 1250 GS e R 1250 GS Adventure sono le enduro da turismo più popolari al mondo, nella loro ultima edizione con BMW Integral ABS Pro di serie. Si tratta di un sistema frenante che fornisce ancora più sicurezza in frenata, anche a moto inclinata in curva, e per così dire pensa ancora oltre. L’ulteriore espansione del concetto di modalità di guida si traduce nuove funzioni aggiuntive. Ad esempio, l’adattamento avanzato delle caratteristiche di controllo ABS alla rispettiva modalità di guida.

Hill Start Control Pro (HSC Pro) con funzione avanzata come optional da fabbrica.

L’assistente di partenza Hill Start Control è di serie in entrambi i modelli e consente un comodo arresto e ripartenza quando si guida in salita. Hill Start Control Pro (HSC Pro) va oltre il sistema di comfort Hill Start Control e migliora notevolmente le prestazioni di partenza in tutte le condizioni.

Nuovi fari adattivi full-LED, nuova funzione di illuminazione, luce di crociera e indicatori di svolta integrati come optional da fabbrica.

Il faro full-LED standard illumina già la strada con una luce luminosa e chiara senza pari. Un faro adattivo di recente sviluppo fa un ulteriore passo avanti. Con l’optional “faro adattivo”, il faro anabbagliante del faro full-LED standard viene indirizzato verso la curva a seconda della inclinazione della moto. Le curve sono quasi completamente illuminate in questo modo perché la luce è dove la moto si muove.

Le nuove funzioni di illuminazione rendono l’esperienza con R 1250 GS e R 1250 GS Adventure ancora più intensa e pratica allo stesso tempo. In futuro, la luce di benvenuto (“funzione Benvenuto”), la funzione “Good bye” e la funzione “Seguimi a casa” per l’orientamento saranno disponibili come optional. Con l’optional luci di crociera, le due lampadine dell’indicatore di svolta anteriore vengono azionate in modo che restino accese contemporaneamente. Nel caso di sistema multifunzionale dell’indicatore di direzione posteriore, gli indicatori di svolta a LED posteriori standard vengono sostituiti da indicatori di svolta a LED, che possono emettere contemporaneamente luce lampeggiante gialla e luce del freno rosso o luce posteriore.

Prese di tensione e prese USB di serie. Riscaldamento della sella per pilota e passeggero per una maggiore capacità di viaggio e di guida, nonché rialzi manubrio di 30 mm come attrezzature optional da fabbrica.

Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure hanno già due prese diverse di serie. Una presa di tensione del veicolo da 12 V e una presa USB-A con alimentazione a 5 V. Un riscaldamento della sella per pilota e passeggero come optional di fabbrica fornisce anche un aumento significativo del comfort a basse temperature esterne. Un nuovo concetto operativo consente una gestione particolarmente semplice. Oltre alle diverse selle e poggiapiedi del pilota disponibili come optional o accessori originali BMW Motorrad, l’altezza del manubrio può ora essere regolata anche con i montanti del manubrio opzionali rialzati.

Le nuove R 1250 GS e R 1250 GS Adventure: esperienza in viaggio, fuoristrada e avventura, ognuna in un colore di base accattivante e le due varianti triplo nero e rally stile. Edizione dell’anniversario “40 anni GS”.

Nelle rispettive versioni base, le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure sottolineano la loro natura ed il loro talento universale nella verniciatura bianca solid white e vernice grigia ice-gray. Inoltre, le varianti Triple Black style e Rallye style, disponibili da fabbrica come optional, ognuna delle quali offre due concetti di colore particolarmente espressivi. Per commemorare il 40° anniversario dei modelli BMW GS, i due nuovi modelli GS con “40 Years GS” in nero e giallo sono basati su una pietra miliare nella storia della GS: la leggendaria R 100 GS.

Punti salienti delle nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure:

• Motore boxer con tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e l’alzata delle valvole di aspirazione.
• Potente accelerazione su tutta l’arco di erogazione, valori di consumo ed emissioni esemplari, nonché funzionamento fluido e silenzioso.
• Potenza e coppia: 100 kW (136 CV) a 7 750 giri/min e 143 Nm a 6.250 giri/min.
• Sistema di sensori di battito in testa per ottimizzare la capacità di tourer.
• Nuovo BMW Motorrad Integral ABS Pro di serie.
• Tre Riding Mode di serie.
• Nuovo Riding Mode “Eco” per una guida particolarmente economica di serie.
• Riding Mode Pro con modalità di guida aggiuntive e nuova preselezione della modalità di guida, nonché controllo dinamico del freno del motore come optional da fabbrica.
• Controllo dinamico di trazione (DTC) di serie.
• Dynamic ESA “Next Generation” con compensazione del carico completamente automatica.
• Hill Start Control Pro (HSC Pro) con funzione avanzata come optional da fabbrica.
• Nuovo faro adattivo full-LED come optional da fabbrica.
• Nuove funzioni di illuminazione, luce di crociera e indicatore di svolta multifunzione come optional da fabbrica.
• Presa di tensione e prese USB di serie.
• Riscaldamento dei posti per pilota e passeggero per una maggiore capacità di viaggio e di guida come optional da fabbrica.
• Manubrio rialzato di 30 mm come optional da fabbrica.
• Oltre alla regolazione standard dell’altezza della sella, è disponibile un’ampia gamma di altezze selle da fabbrica.
• Connettività: quadro strumenti multifunzionale con display TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzionalità di serie sulla R 1250 GS.
• Chiamata di emergenza intelligente come optional da fabbrica.
• Un colore di base attraente per ciascuno modello e le due varianti Triple Black e Rallye style come optional.
• Edizione dell’anniversario “40 Years GS”.
• Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad.

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