“COVID 19” COMUNICAZIONE DEL PRESIDENTE.

“COVID 19” COMUNICAZIONE DEL PRESIDENTE.

Amici carissimi, dopo un inizio di stagione turistica “mutilata” dal Covid-19, siamo riusciti, comunque, ad effettuare delle uscite ed a chiudere con successo (e, forse, per il rotto della cuffia) il tour “Rome, Night And Day 2020“.

Visto l’ingresso nella stagione fredda, l’incalzare dei contagi e la conseguente emanazione ed entrata in vigore dei nuovi DPCM, che rischiano di susseguirsi a ritmo sempre più serrato e con vincoli sempre più coercitivi, riteniamo che, in linea con le direttive a suo tempo emanate da Federclub e coerenti con l’atteggiamento coscienzioso e prudenziale sin qui tenuto da parte nostra e dei Club Federati, sia opportuno sospendere in via precauzionale la nostra attività turistica, fino all’avvento di tempi più propizi.

Monitorando la situazione, vedremo se sarà possibile organizzare in tempi ragionevoli il tradizionale pranzo di fine 2020 oppure rinviare la presentazione del programma 2021 con un pranzo da effettuarsi in Primavera, sperando che la situazione ce lo consenta.

A tutti un grazie di vero cuore per la partecipazione, il sostegno e l’aiuto che ci avete dato, augurando a tutti tanta salute.

Fino a che le condizioni ce lo consentiranno continueremo, se lo vorrete, a vederci il sabato pomeriggio in Concessionaria.

La nuova BMW R 1250 RT – MY 2021

La nuova BMW R 1250 RT – MY 2021

Per più di quattro decenni, in tutto il mondo l’abbreviazione BMW Motorrad “RT” è stata sinonimo di dinamiche moto da turismo. 

Per garantire che questo continui ad essere così anche in futuro, BMW Motorrad ha apportato ampie modifiche e innovazioni alla nuova R 1250 RT. “Abbiamo dato alla R 1250 RT un nuovo look, un aumento completo dell’equipaggiamento standard e numerosi aggiornamenti tecnici per ottenere un’esperienza di guida completamente nuova. Come dinamica tourer, grazie all’incomparabile motore BMW ShiftCam, ha anche il motore perfetto con una potenza impressionante su tutta la curva di erogazione”
Così ha commentato: Harald Spagl, Project Manager.

La nuova BMW R 1250 RT: il punto di riferimento tra i tourer dinamici è ancora più sofisticato e innovativo per il massimo piacere della motocicletta nei lunghi viaggi.
Per più di quattro decenni, in tutto il mondo l’abbreviazione BMW Motorrad “RT” è stata sinonimo di dinamiche moto da turismo, combinando comfort su lunghi viaggi con piacere di guida dinamica sulle strade tortuose extra urbane. Inoltre: una BMW RT ha sempre posto il punto di riferimento in questa classe. Per garantire che questo continui ad essere così anche in futuro, BMW Motorrad ha apportato ampie modifiche e innovazioni alla nuova R 1250 RT – per aumentare ulteriormente il piacere di guida e il divertimento nella guida turistica, portandole ai massimi livelli. Come prima, il leggendario motore boxer a 2 cilindri garantisce viaggi comodi e una spinta dinamica. Il motore mantiene la cilindrata di 1.254 cc e fornisce 100 kW (136 CV) anche nell’attuale omologazione EU5. Grazie alla tecnologia BMW ShiftCam per fasatura e alzata variabili delle valvole di aspirazione, questo motore offre una potenza superiore su tutto l’arco di erogazione, un funzionamento dolce e regolare, nonché valori eccezionali di consumo di carburante e di emissione.

Dynamic Traction Control (DTC) e la nuova modalità di guida “Eco” di serie. Riding Modes Pro con modalità di guida preselezionate e controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) come optional.

Il DTC Dynamic Traction Control standard garantisce un elevato livello di sicurezza di guida grazie all’eccellente trazione, mentre la nuova modalità di guida “Eco” standard aiuta il pilota a raggiungere la migliore efficienza possibile di consumo carburante.
La nuova R 1250 RT può essere dotata dei ” Riding Modes Pro ” come optional da fabbrica.
Un altro nuovo componente incluso nei Riding Modes Pro è il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR): questo può essere utilizzato per evitare in modo sicuro condizioni di guida instabili che possono verificarsi durante le fasi di rilascio o in scalata a causa di una eccessiva decelerazione della ruota posteriore.

Il nuovo BMW Full Integral ABS Pro completamente integrale come standard.

Nella sua ultima edizione, la R 1250 RT è equipaggiata di serie con il nuovo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. Si tratta di un sistema di frenata combinata in cui sia la leva del freno al manubrio che il pedale azionano contemporaneamente i freni anteriori e posteriori. In combinazione con le qualità di ABS Pro con ottimizzazione della frenata in base all’angolo di piega della moto e distribuzione dinamica della forza frenante tra i due assi, Full Integral ABS Pro è il sistema frenante perfetto per una moto da turismo come la R 1250 RT.

Nuovo faro full LED con luci adattive di svolta e nuove funzioni di luce come optional da fabbrica.

Il nuovo proiettore full LED standard illumina già la strada con luminosità e chiarezza senza pari. Il nuovo proiettore con funzione adattiva fa un ulteriore passo avanti: con l’opzione “Adaptive Turning Light”, il fascio luminoso del proiettore full LED standard si gira verso la curva in base alla inclinazione della motocicletta. In questo modo, la curva è quasi completamente illuminata perché la luce si sposta dove la moto si sta dirigendo. Grazie alle nuove funzioni di illuminazione, l’esperienza di guida sulla nuova R 1250 RT è ancora più intensa – e ci sono anche vantaggi pratici. Ad esempio, la funzione “Benvenuto”, la funzione “Addio” per prendere il congedo e la funzione “Seguimi a casa” a scopo di guida saranno disponibili come optional aggiuntivi in futuro.

Dynamic Cruise Control (DCC) di serie. Active Cruise Control (ACC) – Cruise control con controllo della distanza integrato per un viaggio rilassato come optional da fabbrica.

In riferimento al Dynamic Cruise Control (DCC) standard, “dinamico” significa che la velocità preselezionata è mantenuta costante anche quando si guida in discesa. Se l’effetto di frenata del motore non è sufficiente per questo, il freno completamente integrale viene attivato automaticamente in modo da mantenere la velocità di guida desiderata. L’Active Cruise Control (ACC), disponibile come optional, fa un ulteriore passo avanti. Grazie alla tecnologia dei sensori radar, consente una guida rilassata con controllo della distanza dal veicolo che precede e non è necessario che il motociclista adatti la propria velocità su strada alle condizioni di traffico.

Nuovo display a colori TFT da 10,25″ con navigazione a mappa integrata per una comoda pianificazione del percorso e una connettività estesa di serie.

a nuova R 1250 RT è dotata di uno schermo a colori TFT da 10,25 pollici con navigazione a mappe e connettività integrate. La sua eccellente leggibilità, la navigazione chiara dei menu e il concetto di funzionamento altamente integrato mettono la nuova R 1250 RT al top della gamma di moto di serie. Per la prima volta su una motocicletta, il nuovo schermo a colori da 10,25 pollici consente di visualizzare una mappa di navigazione nel quadro strumenti, quindi non è necessario alcun display aggiuntivo.
Insieme all’introduzione come standard della connettività e della navigazione a mappe mostrata sullo schermo, è disponibile la nuova opzione “Comfort telefony with extended smartphone connection”. Uno smartphone può essere sistemato in modo sicuro in un vano portaoggetti protetto da spruzzi d’acqua e ventilato da una ventola elettrica, e la sua batteria può essere mantenuta pronta per l’uso grazie alla ricarica induttiva o via USB. Con l’Audio System 2.0, la nuova R 1250 RT offre un’esperienza sonora ancora più intensa rispetto al suo predecessore.

La nuova R 1250 RT: maggiore capacità di viaggio e prestazioni dinamiche grazie alla nuova carenatura.

Esclusivo carattere da turismo in attraenti finiture nella verniciatura di base e raffinate varianti di stile.
Grazie a una carenatura anteriore di recente sviluppo, la nuova R 1250 RT ora non solo sembra più fresca e dinamica, ma ha anche migliorato le qualità di viaggio e touring grazie a ulteriori progressi aerodinamici. Non solo la nuova carenatura anteriore racchiude i nuovi fari full LED, per esempio, ma anche la sezione superiore della carenatura è ora ridotta in altezza. Questo si traduce in un campo visivo più ampio per il pilota, rendendo allo stesso tempo l’aspetto della nuova R 1250 RT più leggero e dinamico. Oltre all’accattivante versione base in Alpine White 3, la nuova R 1250 RT è disponibile anche nelle raffinate varianti Style “Elegance”, “Sport” e “Option 719”.

I punti salienti della nuova BMW R 1250 RT:

  • Autentico motore boxer con tecnologia BMW ShiftCam per la variazione della fasatura e dell’alzata delle valvole di aspirazione.
  • Potente risposta su tutto l’arco di erogazione del motore, esemplari consumo di carburante, livelli di emissione, scorrevolezza di corsa e finiture.
  • Potenza erogata e coppia: 100 kW (136 CV) a 7.750 giri/min e 143 Nm a 6.250 giri/min.
  • Sistema di sensori di battito per la massima adattabilità alle condizioni del viaggio.
  • Nuovo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro di serie.
  • Tre modalità di guida di serie.
  • Nuova modalità di guida “Eco” per una guida particolarmente economica di serie.
  • Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntiva “Dynamic” e nuovo controllo della coppia del motore (MSR) come optional da fabbrica.
  • DTC di controllo di trazione dinamica di serie
  • Sospensione elettronica dinamica ESA “Next Generation” con compensazione del carico completamente automatica come optional.
  • Hill Start Control Pro (HSC Pro) con funzione estesa come optional da fabbrica.
  • Carenatura anteriore di recente sviluppo con aerodinamica ottimizzata.
  • Nuovo faro a LED di serie e nuovo faro full LED con luce adattiva di svolta come optional da fabbrica.
  • Connettività: Nuovo quadro strumenti multifunzionale con schermo TFT a colori da 10,25 pollici e numerose altre funzioni di serie.
  • Nuova opzione “Telefonia confortevole con connessione smartphone estesa”.
  • Nuova optional Audio System 2.0.
  • Nuovo clacson bitonale di serie.
  • Intelligent Emergency Call come optional da fabbrica.
  • Attraente finitura di base insieme alle tre varianti Style “Elegance”, “Sport” e “Option 719” come optional da fabbrica.
  • Gamma estesa di optional extra e Accessori originali BMW Motorrad.

Per maggiori delucidazioni contattare la nostra Concessionaria di fiducia BMW Superbike di Modena.

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La nuova BMW G 310 GS – MY 2021

La nuova BMW G 310 GS – MY 2021

Con la BMW G 310 GS, BMW Motorrad dal 2016 sta creando una nuova esperienza nel segmento di cilindrata al di sotto dei 500 ccm. 

Estremamente compatta, robusta e altamente versatile nel design, si è subito affermata come una vera BMW GS – soprattutto per i nuovi arrivati. 

Quattro anni dopo il suo debutto, BMW Motorrad presenta ora la nuova BMW G 310 GS. Versatile, più sicura e più dinamica.

Un arrivo ancora più dinamico nel mondo della BMW GS.

E’ dal 2016 che con la BMW G 310 GS, BMW Motorrad sta creando una nuova esperienza nel segmento di cilindrata al di sotto di 500 ccm. 

Estremamente compatta, robusta e altamente versatile nel design, si è subito affermata come una vera BMW GS – soprattutto per i nuovi arrivati. 

Quattro anni dopo il suo debutto, BMW Motorrad presenta ora la nuova BMW G 310 GS. 

Versatile, più sicura e più dinamica, sia nel traffico quotidiano, durante i giri di piacere su strade di campagna o fuoristrada su terreni facili.

Motore monocilindrico omologato EU-5 con gestione automatica dell’aumento del minimo e acceleratore elettronico.

Il cuore della nuova BMW G 310 GS è ancora l’affidabile motore monocilindrico raffreddato a liquido da 313 ccm con quattro valvole, due alberi a camme in testa e iniezione elettronica di carburante. L’inclinazione del cilindro verso la parte posteriore e la testa del cilindro ruotata di 180 gradi con l’aspirazione nella parte anteriore e lo scarico nella parte posteriore rimangono le caratteristiche di progettazione. Questa disposizione segue la logica dell’ottimizzazione della gasdinamica del motore e si traduce in un’architettura particolarmente compatta del veicolo. Con una potenza di 25 kW (34 CV) a 9 500 giri/min e una coppia massima di 28 Nm a 7 500 giri/min, il motore monocilindrico della nuova BMW G 310 GS è il partner ideale per il piacere motociclistico dinamico, anche nell’attuale omologazione EU-5.

La nuova BMW G 310 GS, il motore è stato dotato di una cosiddetta “manopola dell’acceleratore elettronico” (corpo farfallato attuato da un servomotore) e ora offre una risposta dell’acceleratore ancora più sensibile. L’aumento automatico della velocità di rotazione al minimo all’avvio impedisce anche un possibile arresto improvviso del motore. Anche la frizione anti-saltellamento e auto-rinforzante è nuova. Riduce la coppia di trascinamento del motore e fornisce un aumento significativo della sicurezza di guida – in particolare durante le manovre di frenata che comportano la scalata sequenziale di più rapporti. Permette anche di avere forze di attuazione significativamente ridotte alla leva della frizione.

Nuovo faro a LED e indicatori di direzione a LED – vedere ed essere visti in modo ottimale.

Mentre la BMW G 310 GS era già dotata di luci freno nella tecnologia LED, la nuova BMW G 310 GS ora ha un faro full-LED per una visibilità ancora migliore durante la notte e indicatori di direzione a LED per una maggiore visibilità nel traffico. Il nuovo faro a LED non solo assicura un’illuminazione particolarmente luminosa e omogenea della strada. Grazie a un sistema di fissaggio modificato, le vibrazioni del cono di luce sono un ricordo del passato. Le tre funzioni di luce ad alto fascio, fascio basso e la luce di guida diurna può essere comodamente azionata utilizzando i controlli del manubrio sinistro.

Leve regolabile in quattro posizioni per freno e frizione.

Entrambe le leva della frizione e del freno sono ora regolabili in quattro posizioni. Ora offre vantaggi ergonomici, in particolare per le persone con le mani piccole. La posizione 3 della regolazione della leva del freno corrisponde alla distanza della leva dal manubrio nei modelli precedenti dove non vi era regolazione. In prima posizione la leva del freno è 6 mm più vicina al manubrio.

Design delicatamente rivisto con un colore di base accattivante e due varianti di stile esclusive.

Per BMW Motorrad, GS è una promessa. È sinonimo di assoluta funzionalità, affidabilità e robustezza. Di conseguenza, la nuova BMW G 310 GS può essere riconosciuta a prima vista come una vera BMW GS. Con il suo caratteristico parabrezza, il parafango anteriore alto, l’inconfondibile flyline e la parte posteriore corta e alta, ha gli elementi principali dei grandi modelli BMW R 1250 GS – e ha un aspetto ancora più aggressivo e dinamico dalla parte anteriore grazie al nuovo faro a LED.

Anche nelle colorazioni riflette che fa parte della famiglia BMW GS. Ciò che tutte e tre le varianti di colore della BMW G 310 GS hanno in comune sono le coperture per alloggiamenti del motore per l’alternatore, la frizione e la pompa dell’acqua, ora verniciate in grigio titanio metallico.

Oltre ai tipici colori GS in bianco con il colore di base bianco polar white e pannelli laterali serbatoio in grigio, la nuova BMW G 310 GS ha un aspetto molto sportivo in stile Rallye. Il telaio dipinto di rosso e Kyanit blu metallico per la copertura del centro serbatoio e anteriore sottolineano la vocazione off-road e danno alla moto un aspetto estremamente dinamico.

Come l’edizione “40 Years GS”, tuttavia, la BMW G 310 GS si basa su un famoso modello storico della storia di BMW GS – la R 100 GS. Di conseguenza, è in nero e giallo – con il colore di base nero cosmic black e giallo grafica sui pannelli laterali del serbatoio. Giusto in tempo per la celebrazione dell’anniversario, BMW Motorrad presenta anche una nuova collezione di abbigliamento tecnico per i piloti.

 Tutte le nuove caratteristiche della BMW G 310 GS a colpo d’occhio:

  • Motore monocilindrico omologato EU-5 con acceleratore elettronico e aumento automatico della velocità di rotazione al minimo.
  • Frizione anti-saltellamento e auto-rinforzante.
  • Nuovo faro a LED e indicatori di direzione a LED.
  • Leve di freno e frizione regolabili in quattro posizioni.
  • Coperchi dei carter motore di alternatore, frizione e pompa d’acqua verniciato grigio titanio metallico.
  • Design delicatamente rivisto con un colore di base accattivante e due esclusive varianti di stile.

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Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure – 40° Anniversario

Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure – 40° Anniversario

Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure – 40° Anniversario

I modelli BMW GS festeggiano il loro 40° anniversario nel 2020 e BMW Motorrad presenta per tempo le nuove R 1250 GS e R 1250 GS.

“Prestazioni stimolanti, un’impressionante gamma di accessori, un’esperienza di guida incomparabile e una fiducia irriducibile dei clienti GS nelle loro moto contribuiscono in modo significativo al successo del marchio BMW Motorrad. 

Nel progetto delle nuove R 1250 GS e R 1250 GS Adventure tutto ciò è stata una ispirazione, ma nello stesso tempo anche un obbligo a non tradire le aspettative dei nostri Clienti e fans.”

La nuova BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure: Ancora più sofisticata e innovativa per l’off-road, il tour e le avventure.

I modelli BMW GS festeggiano il loro 40° anniversario nel 2020 e BMW Motorrad presenta per tempo le nuove R 1250 GS e R 1250 GS. Ancora più sofisticate, più innovative e più affascinanti – a causa di numerose nuove funzionalità e una vasta gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad. Ancora più di prima, sono i compagni perfetti per scoprire anche gli angoli più remoti del nostro pianeta in moto.

Come ad oggi, il leggendario motore boxer a due cilindri garantisce una guida superiore e raffinata. Mantiene la cilindrata di 1.254 cm3 e con l’attuale omologazione EU5 eroga ancora una potenza massima di 100 kW (136 CV). Grazie alla tecnologia BMW ShiftCam per la variazione della fasatura e dell’alzata delle valvole di aspirazione, fornisce una potenza superiore lungo tutta la curva di erogazione, un funzionamento estremamente fluido e silenzioso e valori di consumo e di emissione eccezionali.

Dynamic Traction Control (DTC) e la nuova modalità di guida “Eco” di serie. Modalità di guida pro con preselezione della modalità di guida e controllo dinamico dei freni del motore come equipaggiamento opzionale.

Il Dynamic Traction Control (DTC) di serie garantisce un elevato livello di sicurezza di guida con la migliore trazione possibile. Con la nuova modalità di guida standard “Eco” il pilota è stimolato a guidare nel modo più efficiente possibile.

Come equipaggiamento opzionale da fabbrica, le nuove R 1250 GS e R 1250 GS Adventure possono essere dotate con l’opzione modalità di guida Pro. Con le nuova modalità di guida preimpostate, il pilota può avere una selezione personalizzata di modalità di guida con il pulsante dedicato. Il controllo dinamico del freno motore è anche un nuovo componente delle modalità di guida Pro. Può essere utilizzato per evitare in modo sicuro condizioni di guida instabili, che possono durante la fase di rilascio del gas o durante la scalata della marcia a causa di eccessiva coppia frenante alla ruota posteriore.

Nuovo BMW Integral ABS Pro di serie.

R 1250 GS e R 1250 GS Adventure sono le enduro da turismo più popolari al mondo, nella loro ultima edizione con BMW Integral ABS Pro di serie. Si tratta di un sistema frenante che fornisce ancora più sicurezza in frenata, anche a moto inclinata in curva, e per così dire pensa ancora oltre. L’ulteriore espansione del concetto di modalità di guida si traduce nuove funzioni aggiuntive. Ad esempio, l’adattamento avanzato delle caratteristiche di controllo ABS alla rispettiva modalità di guida.

Hill Start Control Pro (HSC Pro) con funzione avanzata come optional da fabbrica.

L’assistente di partenza Hill Start Control è di serie in entrambi i modelli e consente un comodo arresto e ripartenza quando si guida in salita. Hill Start Control Pro (HSC Pro) va oltre il sistema di comfort Hill Start Control e migliora notevolmente le prestazioni di partenza in tutte le condizioni.

Nuovi fari adattivi full-LED, nuova funzione di illuminazione, luce di crociera e indicatori di svolta integrati come optional da fabbrica.

Il faro full-LED standard illumina già la strada con una luce luminosa e chiara senza pari. Un faro adattivo di recente sviluppo fa un ulteriore passo avanti. Con l’optional “faro adattivo”, il faro anabbagliante del faro full-LED standard viene indirizzato verso la curva a seconda della inclinazione della moto. Le curve sono quasi completamente illuminate in questo modo perché la luce è dove la moto si muove.

Le nuove funzioni di illuminazione rendono l’esperienza con R 1250 GS e R 1250 GS Adventure ancora più intensa e pratica allo stesso tempo. In futuro, la luce di benvenuto (“funzione Benvenuto”), la funzione “Good bye” e la funzione “Seguimi a casa” per l’orientamento saranno disponibili come optional. Con l’optional luci di crociera, le due lampadine dell’indicatore di svolta anteriore vengono azionate in modo che restino accese contemporaneamente. Nel caso di sistema multifunzionale dell’indicatore di direzione posteriore, gli indicatori di svolta a LED posteriori standard vengono sostituiti da indicatori di svolta a LED, che possono emettere contemporaneamente luce lampeggiante gialla e luce del freno rosso o luce posteriore.

Prese di tensione e prese USB di serie. Riscaldamento della sella per pilota e passeggero per una maggiore capacità di viaggio e di guida, nonché rialzi manubrio di 30 mm come attrezzature optional da fabbrica.

Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure hanno già due prese diverse di serie. Una presa di tensione del veicolo da 12 V e una presa USB-A con alimentazione a 5 V. Un riscaldamento della sella per pilota e passeggero come optional di fabbrica fornisce anche un aumento significativo del comfort a basse temperature esterne. Un nuovo concetto operativo consente una gestione particolarmente semplice. Oltre alle diverse selle e poggiapiedi del pilota disponibili come optional o accessori originali BMW Motorrad, l’altezza del manubrio può ora essere regolata anche con i montanti del manubrio opzionali rialzati.

Le nuove R 1250 GS e R 1250 GS Adventure: esperienza in viaggio, fuoristrada e avventura, ognuna in un colore di base accattivante e le due varianti triplo nero e rally stile. Edizione dell’anniversario “40 anni GS”.

Nelle rispettive versioni base, le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure sottolineano la loro natura ed il loro talento universale nella verniciatura bianca solid white e vernice grigia ice-gray. Inoltre, le varianti Triple Black style e Rallye style, disponibili da fabbrica come optional, ognuna delle quali offre due concetti di colore particolarmente espressivi. Per commemorare il 40° anniversario dei modelli BMW GS, i due nuovi modelli GS con “40 Years GS” in nero e giallo sono basati su una pietra miliare nella storia della GS: la leggendaria R 100 GS.

Punti salienti delle nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure:

 

  • Motore boxer con tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e l’alzata delle valvole di aspirazione.
  • Potente accelerazione su tutta l’arco di erogazione, valori di consumo ed emissioni esemplari, nonché funzionamento fluido e silenzioso.
  • Potenza e coppia: 100 kW (136 CV) a 7 750 giri/min e 143 Nm a 6.250 giri/min.
  • Sistema di sensori di battito in testa per ottimizzare la capacità di tourer.
  • Nuovo BMW Motorrad Integral ABS Pro di serie.
  • Tre Riding Mode di serie.
  • Nuovo Riding Mode “Eco” per una guida particolarmente economica di serie.
  • Riding Mode Pro con modalità di guida aggiuntive e nuova preselezione della modalità di guida, nonché controllo dinamico del freno del motore come optional da fabbrica.
  • Controllo dinamico di trazione (DTC) di serie.
  • Dynamic ESA “Next Generation” con compensazione del carico completamente automatica.
  • Hill Start Control Pro (HSC Pro) con funzione avanzata come optional da fabbrica.
  • Nuovo faro adattivo full-LED come optional da fabbrica.
  • Nuove funzioni di illuminazione, luce di crociera e indicatore di svolta multifunzione come optional da fabbrica.
  • Presa di tensione e prese USB di serie.
  • Riscaldamento dei posti per pilota e passeggero per una maggiore capacità di viaggio e di guida come optional da fabbrica.
  • Manubrio rialzato di 30 mm come optional da fabbrica.
  • Oltre alla regolazione standard dell’altezza della sella, è disponibile un’ampia gamma di altezze selle da fabbrica.
  • Connettività: quadro strumenti multifunzionale con display TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzionalità di serie sulla R 1250 GS.
  • Chiamata di emergenza intelligente come optional da fabbrica.
  • Un colore di base attraente per ciascuno modello e le due varianti Triple Black e Rallye style come optional.
  • Edizione dell’anniversario “40 Years GS”.
  • Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad.

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