Con la nuova R 18 Transcontinental, BMW Motorrad aggiunge alla famiglia R 18 una Grand American Tourer e la R 18 B “Bagger”, particolarmente popolare negli Stati Uniti. 

Come per i precedenti modelli R 18, la nuova R 18 Transcontinental e la R 18 B combinano l’emozionante potenza del “Big Boxer” con un concept di telaio classico che attinge a modelli storici, un equipaggiamento esclusivo e un design elegante.

Questo rende la R 18 Transcontinental ideale per i viaggi e le lunghe distanze in stile americano sia per la guida in solitaria che con passeggero e bagagli. 

La R 18 B, d’altra parte, è progettata come una “rider’s machine” che offre un piacere di guida emozionale ed è ideale per il touring e il cruising.

Le caratteristiche speciali della nuova R 18 Transcontinental includono: carenatura anteriore con parabrezza alto, deflettore e flap. Cockpit con quattro strumenti circolari analogici e display a colori TFT da 10,25 pollici, faro aggiuntivo, impianto audio Marshall, barre di protezione del motore, valigie, bauletto, riscaldamento della sella, finiture cromate e un motore in argento metallizzato.

Per contro, la nuova R 18 B fa a meno del bauletto e, nello stile di una “bagger”, offre tra l’altro un parabrezza basso, una sella più sottile e un motore nero opaco metallizzato.

Il motore boxer BMW più possente di tutti i tempi a coppia massima

Il cuore delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B è un motore boxer bicilindrico, il “Big Boxer”, uno sviluppo completamente nuovo per i modelli R 18. Non solo il suo aspetto imponente, ma anche le specifiche tecniche ne dimostrano i legami con i motori boxer tradizionali raffreddati ad aria che hanno regalato esperienze di guida stimolanti per più di settant’anni da quando BMW Motorrad ha avviato la produzione di motociclette nel 1923. Il più possente motore bicilindrico piatto mai realizzato nella produzione di moto di serie vanta una cilindrata di 1.802 cc. e una potenza di 67 kW (91 CV) a 4.750 giri/min. Tra i 2.000 e i 4.000 giri/min. eroga sempre più di 150 Nm di coppia, nonché una forza di trazione essenziale e un suono preponderante.

Telaio tubolare in acciaio a doppia culla, un trave posteriore composto da parti in lamiera stampata e forcellone posteriore con asse di trasmissione passante con aspetto da telaio rigido

Il cuore del telaio della nuova R 18 Transcontinental e della R 18 B è un telaio tubolare in acciaio a doppia culla con un trave posteriore composto da parti in lamiera stampata. Il suo design porta avanti la lunga tradizione BMW Motorrad per questo tipo di telaio. La qualità di fabbricazione particolarmente elevata e l’attenzione al dettaglio sono evidenti anche in elementi appena percettibili come i giunti saldati tra i tubi in acciaio e le parti fuse o forgiate. Come per la leggendaria BMW R 5, il forcellone posteriore, progettato con un design simile, è attraversato dall’asse di trasmissione posteriore nello stesso stile utilizzando giunti bullonati.

Forcella telescopica con copri forcella, sospensione cantilever, cerchi in lega leggera fusa e freni a disco in combinazione con BMW Motorrad Full Integral ABS

Le sospensioni della nuova R 18 Transcontinental e della R 18 B rinunciano volutamente a qualsiasi possibilità di regolazione da parte del pilota. Al contrario, una forcella telescopica e un sistema di sospensione cantilever montato direttamente sul forcellone con ammortizzazione progressiva e precarico della molla regolabile automaticamente assicurano un controllo eccellente delle ruote in lega leggera e un comfort di sospensione reattivo. Per ottenere la migliore risposta possibile anche quando si guida con un passeggero e a pieno carico, la sospensione posteriore dispone di un ammortizzatore progressivo e di una compensazione automatica del carico. Come nella leggendaria BMW R 5, gli steli della forcella telescopica sono incamiciati in un copri forcella. Il diametro degli steli della forcella è di 49 mm, l’escursione delle sospensioni anteriori e posteriori è di 120 mm. L’impianto frenante della nuova R 18 Transcontinental è costituito da un doppio freno a disco all’anteriore e da un freno a disco singolo al posteriore in combinazione con pinze fisse a quattro pistoni e BMW Motorrad Full Integral ABS.

Dynamic Cruise Control (DCC) di serie. Active Cruise Control (ACC) – controllo della velocità di crociera con controllo della distanza integrato per un touring rilassato come optional ex works

La R 18 Transcontinental e la R 18 B sono equipaggiate con il cruise control elettronico DCC (Dynamic Cruise Control) di serie. Il DCC regola automaticamente la velocità di guida impostata dal pilota. Per “Dynamic” si intende che la velocità preselezionata viene mantenuta costante anche in discesa. L’Active Cruise Control (ACC) consente una guida rilassata con controllo della distanza – senza che il pilota debba adattare la velocità al veicolo che lo precede. Con l’aiuto di sensori radar integrati nella carenatura anteriore, la moto accelera automaticamente per regolare la velocità oppure viene applicato il nuovo sistema di frenata integrale di serie per la decelerazione, a seconda della situazione in strada. L’ACC garantisce anche una guida particolarmente sicura in curva. Se necessario, il sistema di controllo della curva riduce automaticamente la velocità, dando al pilota la giusta velocità per un angolo di sterzata comodo e sicuro.

Ergonomia coerente per il miglior controllo possibile della moto

Una caratteristica delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B è una posizione distesa delle pedane poggiapiedi, cosiddetta “centrale”, del tutto in linea con la filosofia BMW Motorrad. Questa posizione classica dietro i cilindri non solo è tipica di BMW ma consente anche una posizione di guida comoda e attiva per il miglior controllo possibile della moto. La R 18 Transcontinental dispone, di serie, di una sella riscaldata particolarmente comoda per garantire il comfort di guida sulle lunghe distanze anche in due persone. La sella per due persone della R 18 B è leggermente più sottile. Le pedane sono di serie nella nuova R 18 Transcontinental, mentre la nuova R 18 B è dotata di poggiapiedi più larghi e comodi rispetto alla R 18.

Cockpit con strumenti circolari dal design classico e schermo a colori TFT da 10,25″ con navigazione a mappe per una comoda pianificazione del percorso e un’ampia connettività di serie

Il cockpit, progettato appositamente per la nuova R 18 Transcontinental e R 18 B con quattro strumenti circolari analogici e un display a colori TFT da 10,25 pollici si fonde armoniosamente con l’aspetto classico. Caratterizzato dall’iconica scritta “BERLIN BUILT”, segue da un lato lo stile classico delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B e dall’altro offre un display a colori TFT perfettamente leggibile che garantisce il massimo della funzionalità e delle informazioni.

Tre modalità di guida unitamente ad ASC e MSR di serie per un alto grado di divertimento e sicurezza alla guida. Retromarcia assistita e Hill Start Control come optional ex works

Per soddisfare le esigenze individuali dei clienti, le tre modalità di guida “Rain”, “Roll” e “Rock” sono di serie nelle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B, cosa insolita per questo segmento. La dotazione di serie include anche l’ASC (Automatic Stability Control), che garantisce un alto livello di sicurezza alla guida. Inoltre, le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B dispongono di serie di un controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR). Tra gli altri optional, la retromarcia assistita agevola le manovre e la funzione Hill Start Control facilita le partenze in salita.

Le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B: linea iconica unita a un telaio dall’aspetto rigido e una tecnologia all’avanguardia

La nuova R 18 Transcontinental si distingue come una tourer di lusso e la nuova R 18 B come un’elegante “Bagger” con la sua caratteristica “streamlining” che integra perfettamente la carenatura anteriore, le valigie e, nel caso della R 18 Transcontinental, il bauletto. Entrambe traspongono ai giorni nostri lo stile iconico delle grandi tourer e cruiser di un tempo. Il design purista, plasmato sulla base di numerosi classici BMW Motorrad, rivive in molti dettagli. Elementi funzionali e di stile come il telaio tubolare a doppio anello, il serbatoio del carburante a goccia da 24 litri, la trasmissione cardanica aperta o la finitura con doppia striscia bianca (optional ex works) ricordano le leggendarie moto boxer BMW. Anche le sospensioni si rifanno splendidamente ai vecchi tempi. Insieme al forcellone bilaterale e a un sistema di sospensione cantilever, la struttura rigida del telaio della R 5 è stata perfettamente trasposta ai giorni nostri.

Impianto audio con sistema audio Marshall: una nuova dimensione digitale del suono come standard ex works

Con l’impianto audio Marshall, le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B offrono un’intensa esperienza sonora. Già di serie le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B dispongono di un impianto audio sviluppato in collaborazione con il produttore britannico Marshall, con altoparlanti a 2 vie integrati nella parte anteriore della carenatura. Le griglie nere degli altoparlanti con scritte bianche Marshall completano il look classico. I sistemi audio Marshall Gold Series Stage 1 e Stage 2 sono disponibili come optional ex works per fornire un piacere di ascolto ancora più intenso. Fino a 4 altoparlanti e 2 subwoofer con 280 watt di potenza totale garantiscono una qualità sonora incomparabile e “buone vibrazioni”. Da più di 60 anni Marshall, azienda originaria di Hanwell, Londra, ora con sede a Bletchley, Milton Keynes (UK) produce i leggendari amplificatori utilizzati dai più grandi musicisti del mondo. Dal 2012 la qualità audio si è estesa alla produzione di auricolari di altissima qualità pluripremiati, progettati per gli amanti della musica.

La R 18 Transcontinental First Edition e la R 18 B First Edition:

look esclusivo con verniciature e cromature

Fin dal momento del lancio sul mercato, le nuove R 18 Transcontinental e R 18 B saranno disponibili in tutto il mondo come versioni esclusive R 18 Transcontinental First Edition e R 18 B First Edition. Esse combinano il look della R 18 con caratteristiche esclusive nella classica finitura nera con doppia striscia bianca. Ulteriori punti salienti sono le superfici appositamente progettate (pacchetto Chrome), le cuciture di alta qualità sul sedile e la scritta “First Edition”.

Una grande varietà di pezzi per una perfetta personalizzazione e individualizzazione ottimale. Equipaggiamento esclusivo Option 719

La gamma di accessori originali BMW Motorrad offre il massimo delle possibilità di personalizzazione per adattare la R 18 Transcontinental e la R 18 B al gusto personale. Le collezioni di design delle parti in alluminio fresato della R 18 e della R 18 Classic, realizzate in collaborazione con Roland Sands Design, sono disponibili anche per la nuova R 18 Transcontinental e la R 18 B. Per quanto riguarda gli impianti audio, BMW Motorrad è partner del produttore britannico Marshall. Per la nuova R 18 Transcontinental e la R 18 B, BMW Motorrad offre una gamma di optional particolarmente pregiati ed esclusivi sotto il nome di “Option 719” come la finitura metallizzata Option 719 Galaxy Dust e gli accessori originali BMW Motorrad.

Le novità della R 18 Transcontinental e della R 18 B:

• Carenatura al manubrio per un’eccellente protezione dal vento e dalle intemperie.
• Parabrezza alto (R 18 Transcontinental).
• Parabrezza basso (R 18 B).
• Valigie verniciate in tinta con la carrozzeria (27 litri, con audio 26,5 litri).
• Bauletto antivibrazioni in tinta con la carrozzeria (48 litri, con audio 47 litri, solo R 18 Transcontinental).
• Deflettori in tinta con la carrozzeria (solo R 18 Transcontinental).
• Serbatoio carburante da 24 litri.
• Cockpit con quattro strumenti circolari analogici e display a colori TFT da 10,25 pollici.
• Il più grande motore boxer BMW di sempre con una capacità di 1 802 cc.
• Potenza 67 kW (91 CV) a 4 750 giri, coppia massima 158 Nm a 3 000 giri.
• Più di 150 Nm sempre disponibili da 2 000 a 4 000 giri/min.
• Albero di trasmissione universale, nichelato lucido, basato sul modello classico.
• Il telaio elaborato in acciaio a doppia culla con trave posteriore in parti in lamiera stampata fornisce il pacchetto ottimale.
• Forcellone posteriore che con asse di trasmissione passante con effetto di telaio rigido.
• La forcella telescopica con copri forcella, la sospensione cantilever con ammortizzazione progressiva e la compensazione automatica del carico garantiscono una guida ottimale in tutte le condizioni.
• Ergonomia confortevole per una crociera rilassata e un touring con il miglior controllo possibile della moto.
• Freni a disco anteriori e posteriori e cerchi in lega leggera fusa.
• BMW Motorrad Full Integral ABS.
• Dynamic Cruise Control (DCC) di serie.
• Active Cruise Control (ACC) – controllo della velocità di crociera con controllo della distanza integrato per un touring rilassato come optional ex works.
• Illuminazione a LED con tecnologia all’avanguardia, interpretata in modo classico.
• Luci di svolta adattive con modulo girevole per un’illuminazione ancora migliore della strada in curva come optional ex works.
• Protezione del motore (solo R18 Transcontinental)
• Riscaldamento sella di serie (solo R 18 Transcontinental).
• Manopole riscaldate di serie.
• Interruttore a bilanciere a regolazione continua (in collegamento con le pedane; di serie per R 18 Transcontinental).
• Keyless Ride per una comoda attivazione delle funzioni.
• Tre modalità di guida, ASC e MSR di serie.
• Retromarcia assistita per manovre comode e Hill Start Control per facili partenze in salita come optional ex works.
• Tre colori attraenti: oltre al nero e all’opzione 719 Galaxy Dust metallic, le nuove R 18 B e R 18 Trancontinental sono disponibili anche in Manhattan metallic matt.
• La R 18 Transcontinental “First Edition” e la R 18 B “First Edition”: look esclusivo nella verniciatura e cromatura.
• Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad, nonché una fantastica Ride & Style Collection.
• Equipaggiamento “Option 719” disponibile come optional particolarmente pregiato ed esclusivo e accessori originali BMW Motorrad..

GALLERIE FOTOGRAFICHE

BMW Motorrad – Il nuovo BMW CE 04

La rivoluzione silenziosa: si apre un nuovo capitolo per la mobilità urbana a due ruote a propulsione elettrica.

Libertà urbana “È mattina presto. La città si sta svegliando. Sulla strada verso il garage respiro l’aria ancora fresca. Indosso un parka dal taglio casual che è allo stesso tempo alla moda e funzionale. Le protezioni sono poco appariscenti ma mi danno un senso di sicurezza. Sono pronto ad iniziare la giornata.

Il mio BMW CE 04 è in garage. Sono entusiasta del suo stile dal design futuristico. La posizione bassa della batteria conferisce allo scooter una geometria completamente nuova – un notevole allontanamento dalle precedenti convenzioni. Sono contento di rivederlo. È una grande sensazione – ogni giorno.

Per me è il simbolo di una nuova era – l’era della rivoluzione silenziosa.

I primi uccelli cinguettano, la giungla urbana si sta risvegliando. I suoni della città cominciano a gonfiarsi. Tutto si mette in movimento. Le persone si muovono – tra di loro e in parallelo. I sentieri si incrociano.

Cosa porterà il nuovo giorno? Tapas con gli amici al baretto sul fiume? O la mostra al museo d’arte moderna? Prima di tutto ci sono gli appuntamenti in ufficio. Workshop, riunioni, visite ai clienti. La vita è fatta di questo.

Collego il mio smartphone allo scooter, e con un colpo di polso attivo il parka. I LED si accendono. Sono silenzioso, ma voglio essere visto. È tutto così semplice.

Finalmente si riparte. Anche mentre facevo colazione, non potevo aspettare. Nemmeno gli uccelli mi notano. Scivolo quasi in totale silenzio attraverso il mio quartiere. Sono di nuovo parte della città.

Le persone cominciano a guardarmi ai semafori. La mia posizione di seduta è eretta, rilassata. Un nuovo messaggio lampeggia sul display, il mio smartphone è in carica nel vano portaoggetti. 

Luce verde. Grazie alla coppia dello scooter, riesco a galleggiare davanti agli altri. 

Sono un razzo. Ma silenzioso.

Mi sento come se fossi sulla moto Bonanza di un tempo: fresco e superiore, ma connesso al mondo e un passo avanti. Tecnologia e stile. Questa è libertà? Sì – solo meglio. Nessun ingorgo, nessun bisogno di cercare un parcheggio. 

Per me è tempo che risparmio.

Accelerazione, velocità, curve, il BMW CE 04 non solo le domina, ma le ridefinisce.

Scivolo nel traffico – il sedile stesso sembra galleggiare. Ci si sente proprio bene. Navigare in curva è superbamente piacevole. Puro divertimento, di onda in onda.

La serata è stata bellissima, giù al fiume. Abbiamo riso molto. L’autostrada cittadina non perdona gli errori: il mio scooter scatta e il mio parka brilla nel buio della notte. Sono ben visibile e arrivo sano e salvo a destinazione. Tranquillamente, scivolo nel vialetto del mio garage, di nuovo quasi inosservato dagli uccelli. Buona notte, mia città. Ci vediamo presto”.

“Il BMW CE 04 è la nostra nuova electric star per la città.

Combina una guida elettrica con l’emozione e il divertimento motociclistico. La tecnologia più recente e le migliori celle della batteria, che forniscono energia anche alla BMW iX. Proprio come il CE 04, tutti i futuri nuovi modelli BMW Motorrad per la mobilità urbana saranno puramente elettrici”. Oliver Zipse, CEO di BMW AG.

Il nuovo BMW CE 04 – la rivoluzione silenziosa: si apre un nuovo capitolo per la mobilità urbana a due ruote a propulsione elettrica

Attraverso il nuovo BMW CE 04, BMW Motorrad continua a perseguire con coerenza la sua strategia sull’elettromobilità negli agglomerati urbani. Come veicolo di serie definitivo del BMW Motorrad Concept Link originariamente presentato nel 2017 e della near-series BMW Motorrad Definition CE 04 presentata nel 2020, il BMW CE 04 apre un capitolo completamente nuovo per la mobilità urbana a due ruote. Con la trazione elettrica, il design all’avanguardia e le innovative soluzioni di connettività, il nuovo scooter unisce le funzioni di trasporto e quelle inerenti alla comunicazione per una nuova mobilità nell’ambiente urbano.

Potenza notevole e un’ampia autonomia per una guida superba in città e nelle aree urbane

Con una potenza massima di 31 kW (42 CV), il nuovo BMW CE 04 è dotato di un motore potente e offre un piacere di guidare impareggiabile. Per la classica “partenza al semaforo” da 0 a 50 km/h, bastano solo 2,6 secondi. Anche per la classe di potenza ridotta L3e-A1 è disponibile una potenza motrice di 23 kW (31 CV). La velocità massima di entrambe le versioni è di 120 km/h – per procedere velocemente non solo in città ma anche sulle strade principali e sui tratti autostradali.

Il nuovo BMW CE 04 possiede un’ampia capacità grazie alla batteria da 60,6 Ah (8,9 kWh), che fornisce un’autonomia di circa 130 chilometri (versione a potenza ridotta: 100 km). Ciò permette di guidare ogni giorno senza emissioni in città, in un ambiente urbano e nei piccoli tour dopo il lavoro o nel fine settimana – in tutta tranquillità.

Innovativa trazione elettrica con motore elettrico raffreddato a liquido

Il nuovo BMW CE 04 è dotato di un motore elettrico a magneti permanenti montato nel telaio tra la batteria e la ruota posteriore, come nelle auto BMW – ad esempio la 225xe Active Tourer. BMW Motorrad ha condotto ampi test di guida per sviluppare un tipo di recupero che si adattasse ad ogni modalità di guida, conferendo al pilota un comfort di alto livello. Ciò significa che le prestazioni e le caratteristiche restano ottimali in ogni situazione stradale.

Tempi di ricarica brevi e tecnologia di ricarica basata sul sistema utilizzato per le automobili

La batteria agli ioni di litio viene caricata con il dispositivo di ricarica integrato, sia attraverso le normali prese domestiche sia nelle wallbox o nelle stazioni di ricarica pubbliche. Quando la batteria è completamente scarica, il tempo di ricarica è di circa 4 ore e 20 minuti. Attraverso il caricatore rapido disponibile come optional con una potenza fino a 6,9 kW (2,3 kW è il livello standard), il tempo di ricarica si riduce a solo 1 ora e 40 minuti con batteria completamente scarica. Se il livello della batteria è al 20 per cento e la batteria viene caricata all’80 per cento, il tempo di ricarica si riduce a soli 45 minuti attraverso il caricatore rapido opzionale. A seconda del mercato di riferimento, il cavo di ricarica standard con una capacità di ricarica di 2,3 kW viene fornito in dotazione standard con il BMW CE 04.

Un cavo di ricarica Mode 3 è necessario per la ricarica veloce nella wallbox di casa o in una stazione di ricarica pubblica. Come per le automobili BMW, anche per il BMW CE 04 sono disponibili le soluzioni BMW Charging – per garantire massima flessibilità basata su numerosi programmi personalizzati per la ricarica a casa, in viaggio e al lavoro.

Maggiore stabilità di guida grazie al controllo dello slittamento per mezzo dell’ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) disponibile come optional ex works.

Questo sistema di controllo della trazione è disponibile sul nuovo BMW CE 04, ed è paragonabile all’Automatic Stability Control delle moto BMW con motore a combustione. L’ASC limita la coppia del motore in relazione allo slittamento della ruota posteriore. Il Dynamic Traction Control (DTC), disponibile come optional, offre una sicurezza di guida ancora maggiore. Il DTC consente un’accelerazione ancora più sicura, soprattutto in posizione di banking.

Tre modalità di guida “ECO”, “Rain” e “Road” in dotazione standard per un uso quotidiano efficiente. Modalità “Dynamic” per un ulteriore miglioramento del piacere di guidare disponibile come optional ex works

Nello sviluppo del BMW CE 04, BMW Motorrad ha prestato particolare attenzione a fornire al pilota la possibilità di scegliere tra massima efficienza e massimo divertimento di guida. Di conseguenza, il nuovo BMW CE 04 presenta di serie le tre modalità di guida “ECO”, “Rain” e “Road”. L’ulteriore modalità di guida “Dynamic” è disponibile come optional ex works, e permette allo scooter di accelerare ad un ritmo ancora più veloce.

Sospensioni direzionalmente stabili con telaio principale in acciaio tubolare in un unico pezzo per una guida fluida e un alto livello di comfort

Il telaio principale è costituito da una costruzione tubolare in acciaio. La ruota anteriore è controllata da una forcella telescopica con un diametro del tubo di scorrimento da 35 mm. Il controllo della ruota posteriore avviene attraverso un braccio oscillante su un solo lato. Nella parte posteriore, le sospensioni e lo smorzamento sono eseguiti da un asse con struttura a molla a controllo diretto e completamente coperto. Il nuovo BMW CE 04 è dotato di pneumatici di dimensioni generose, con 120/70 R15 67H all’anteriore e 160/60 R15 56H al posteriore.

Impianto frenante potente con ABS di ultima generazione. ABS Pro con capacità di banking disponibile come optional ex works

Nella parte anteriore, un freno a doppio disco assicura una decelerazione sicura, supportato da un sistema a disco singolo nell’area posteriore. Inoltre, l’ABS BMW Motorrad assicura un alto livello di sicurezza. L’ABS Pro, disponibile come optional, si spinge ancora oltre: tramite un sensore di banking, l’ABS Pro controlla anche la frenata in curva, offrendo così la massima sicurezza possibile.

Schermo a colori TFT da 10,25″ in dotazione standard con navigazione a mappe integrata per una comoda pianificazione del percorso e un’ampia connettività

Il nuovo BMW CE 04 è dotato di serie di uno schermo a colori TFT da 10,25 pollici con navigazione a mappe integrata e funzioni di connettività. La sua eccellente leggibilità, il chiaro menu di navigazione e il concept operativo altamente integrato pongono il nuovo BMW CE 04 al vertice del segmento degli scooter. Per la prima volta, il nuovo schermo a colori da 10,25 pollici rende possibile la visualizzazione di una mappa di navigazione nel quadro strumenti. Non è quindi necessario un display aggiuntivo.

Potenti unità a LED All-round. Adaptive Headlight Pro e funzioni luminose disponibili come optional ex works

I gruppi ottici del nuovo BMW CE 04 si basano sulla più moderna tecnologia LED. Essi comprendono un proiettore per luce abbagliante e uno per luce anabbagliante nella parte anteriore. Oltre a una luce posteriore con tecnologia LED, anche gli indicatori di direzione utilizzano la tecnologia a LED. Una sicurezza ancora maggiore di notte è offerta dalla luce di svolta adattiva Headlight Pro, disponibile come optional ex works. Qui, il pilota beneficia di un’ulteriore illuminazione della strada in curva per una guida ancora più sicura di notte. Anche le funzioni luminose speciali come “Welcome” e “Good Bye” sono disponibili come optional ex works.

Design e combinazioni cromatiche orientate al futuro

Il design del nuovo BMW CE 04 incarna una nuova forma di mobilità urbana su due ruote ed interpreta uno stile innovativo che suscita emozioni verso questa nuova tecnologia di guida, rendendo lo scooter immediatamente riconducibile alla famiglia BMW Motorrad. La moderna finitura è in un suggestivo Light White, completata da sezioni nere opache nella zona anteriore e laterale e dalla sella “galleggiante”. Inoltre, lo scooter è dotato di ruote di tendenza (ruote piene) con un look da ruota a disco e un cavalletto laterale integrato nello stile del design. Il nuovo BMW CE 04 in stile Avantgarde (optional ex works) rappresenta un’affermazione sorprendente e colorata della mobilità urbana contemporanea. In questo stile, il colore Magellan Grey metallizzato è completato da una sella nera/arancione, da un deflettore arancione e da varie grafiche.

“Il nuovo BMW CE 04 rappresenta la continuazione logica e allo stesso tempo ripensata della strategia sull’elettromobilità di BMW Motorrad. Gli agglomerati urbani sono il suo elemento. È qui che stabilisce un nuovo punto di riferimento – sia in termini di tecnologia che di stile”. Florian Römhild, Project Manager BMW CE 04.

Highlights del nuovo BMW CE 04:

• Potenza nominale 15 kW (20 CV). Potenza massima 31 kW (42 CV). Versione a potenza ridotta: 11 kW (15 CV) o 23 kW (31 CV).
• Ampia capacità della batteria da 60,6 Ah (8,9 kWh).
• Autonomia di circa 130 Km (versione ridotta: 100 km).
• Tempi di ricarica brevi e tecnologia di ricarica basata sul sistema utilizzato per le automobili.
• Maggiore stabilità di guida grazie al controllo dello slittamento tramite ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) come optional ex works.
• Tre modalità di guida “ECO”, “Rain” e “Road” come standard per un uso quotidiano ed efficiente. Modalità di guida “Dynamic” per un ulteriore miglioramento del piacere di guidare come optional ex works.
• Sospensioni direzionalmente stabili con telaio principale in acciaio tubolare composto da un unico pezzo.
• Potente impianto frenante con ABS. ABS Pro con capacità di banking disponibile come optional ex works.
• Schermo a colori TFT da 10,25 pollici di serie con navigazione a mappe integrata e ampia connettività.
• Potenti unità di illuminazione a LED All-round. Adaptive Headlight Pro e funzioni di illuminazione disponibili come optional ex works.
• Vani portaoggetti laterali e anteriori. Il vano laterale per il casco può essere azionato da seduti.
• Vano per la ricarica del cellulare ventilato con uscita USB-C.
• Design e combinazioni cromatiche orientate al futuro.
• Ampia gamma di optional e di accessori originali BMW Motorrad nonché di equipaggiamenti per il pilota.

Galleria fotografica

Nuovi colori, stili e dotazioni di serie e optional.

L’anno modello 2022 vedrà una serie di misure di revisione del modello incluse nel programma BMW Motorrad. 

I modelli possono essere ordinati presso tutti i concessionari BMW Motorrad nelle nuove configurazioni a partire da agosto 2021.

BMW G 310 GS

Nuovo stile Triple Black in Cosmicblack uni 2. L’edizione “40 years GS” non sarà più disponibile.

BMW G 310 R

Nuovo stile Passion in blu Kyanite metallizzato e cerchi rossi. Il colore Polar White non sarà più disponibile.

Cosmic black 2 con nuovo portatarga e lamp mask in colore nero.

BMW R nineT Scrambler

Nuovo equipaggiamento opzionale: pneumatici offroad, sovrapprezzo MY 2022 in corso di definizione.

BMW R nineT Urban GS

Nuovo colore Imperial blue metallizzato, Black Storm metallizzato. L’edizione “40 years GS” non sarà più disponibile.

Nuovo equipaggiamento opzionale: pneumatici offroad, sovrapprezzo MY 2022 in corso di definizione.

BMW R 18 / R 18 Classic.

Nuovi colori: Mars Red metallizzato, Manhattan metallizzato matt e Option 719 Galaxy Dust metallizzato/Titanium silver2 metallizzato.

Nell’Option 719 Galaxy Dust metallizzato/Titansilber 2 metallizzato il gruppo motopropulsore nero è abbinato all’assistenza alla retromarcia.

Modifica geometrica del portapacchi inferiore. Nessuno smontaggio richiesto quando si guida senza valigia (solo R 18 Classic).

La First Edition non sarà più disponibile.

La New Option 719 Design Package AERO comprende i coperchi di teste cilindri e il coperchio anteriore in alluminio spazzolato, nonché la sella Option 719 e due set ruote Option 719 AERO e ICON.

Opzione di design in cromo selezionabile per tutte le varianti di colore.

Lination selezionabile per Black Storm metallizzato e Mars Red metallizzato.

BMW R 1250 GS.

Nuova dotazione opzionale: Portavaligie per valigie in alluminio.

BMW R 1250 GS

Nuovo equipaggiamento opzionale: porta valigia in alluminio.

BMW R 1250 RT

Nuovo Style Triple Black, Black Storm metallizzato 2. Style Elegance con Manhattan metallizzato non sarà più disponibile

Aggiornamento software con nuove funzioni: pulsanti delle funzioni preferite liberamente assegnabile e miglioramento del comfort di funzionamento/display A-Kombi (disponibile dal 1° ottobre 2021).

BMW R 1250 RS

New Style Sport con Light white include un telaio rosso. Austin Yellow metallizzato non sarà più disponibile

BMW S 1000 RR

Nuovo Style Passion con Mineral grey metallizzato.

M Chassis kit in dotazione standard. Include variazione punto di fulcro, regolazione altezza posteriore.

Equipaggiamento opzionale Dynamic Package con nuovi contenuti: Riding Modes Pro, DDC, cruise control, manopole riscaldate.

Race Package con catena M Endurance + silenziatore sportivo o impianto di scarico M Titanium.

M Package con: sella M Sport, batteria M Light weight, M GPS lap trigger, cerchi M Carbon o M Forged; coperchio del serbatoio nuovo in colore nero.

Billet pack con nuovo contenuto: leva del freno M/leva frizione M pieghevole, sistema poggiapiedi M destro/sinistro, protezione leva freno M destra. 

La protezione del motore e la protezione della leva della frizione non sono più disponibili.

Lo Sport Package è stato eliminato.

Tutti i pacchetti sono combinabili.

Le due varianti di ruote M possono essere ordinate come opzione singola per ogni colore.

BMW S 1000 XR

Nuovo stile Triple Black con Black Storm metallizzato 2, nuovi colori Racing Red 2 e Light White/M Motorsport.

I colori Ice Grey, Racing Red /White Aluminium metallizzato matt e Light white/Racingbl. met./Racing Red (Style Sport) non sono più disponibili.

M Package, nuovo solo in combinazione con Light White/M Motorsport (primi colori M per la XR!).

Billet pack senza protezione motore sinistra.

BMW F 750 GS

Nuovo stile Triple Black con Black Storm metallizzato 2 include anche protezioni per le mani.

L’edizione “40 years GS” Black Storm metallizzato non sarà più disponibile.

BMW F 850 GS

Nuovo stile Triple Black con Black Storm metallizzato 2 include anche protezioni per le mani.

L’edizione “40 years GS” Black Storm metallizzato non sarà più disponibile.

BMW F 850 GS Adventure

Nuovo stile Triple Black con Black Storm metallizzato 2 include doppio sedile.

Nuovo colore Light White uni. L’edizione “40 years GS” Black Storm metallizzato e Ice Gray uni non saranno più disponibili.

BMW F 900 R

New Style Exclusive con Blue Stone metallizzato.

New Style Sport con Light White /Racing Blue metallizzato/Racing Red include lo spoiler motore; il coprisedile del passeggero non è più disponibile.

Il blu San Marino metallizzato e lo Style Sport Hockenheim con Silver metallizzato/Racing Red non sono più disponibili.

BMW F 900 XR

Il nuovo Style Triple Black con Black Storm metallizzato include le protezioni per le mani.

Lo Style Exclusive con Galvanic Gold metallizzato non è più disponibile.

Galleria immagini – MY 2022

Galleria immagini BMW R 18 MY 2022