La nuova BMW R 1300 GS.

La nuova BMW R 1300 GS: “GS di livello superiore” con nuovo motore boxer e nuove sospensioni, con un peso significativamente ridotto e una maggiore competenza GS a tutto tondo.

“Con la nuova BMW R 1300 GS sorprenderemo ancora una volta la concorrenza. È definita da una definizione ancora più ampia della sostanza di prodotto, mentre la riduzione della complessità e del peso del veicolo, combinata con un equipaggiamento mirato, consente di mettere in mostra in modo ancora più evidente l’essenza della GS boxer. Con un nuovo motore, un’eccezionale maneggevolezza e qualità di guida impressionanti, la GS farà scuola sia su strada che fuori”.

Thilo Fuchs, responsabile dei modelli Boxer raffreddati ad acqua..

La nuova BMW R 1300 GS: “GS di livello superiore” con un nuovo motore boxer e nuove sospensioni, con un peso significativamente ridotto e una maggiore competenza GS a tutto tondo.

BMW Motorrad ha stabilito il nuovo segmento delle enduro touring più di quattro decenni fa con la R 80 G/S. Da allora, la BMW GS con motore boxer è stata la leader indiscussa del settore. Per garantire che questo rimanga tale anche in futuro, BMW Motorrad ha optato per un design quasi completamente nuovo per la nuova R 1300 GS, con un impressionante risparmio di peso di 12 kg rispetto al modello precedente.

Il fulcro è ancora una volta il leggendario motore boxer a due cilindri. Il suo nuovo design è più compatto che mai grazie a un cambio posizionato sotto il motore e a una nuova disposizione degli alberi a camme. Da esattamente 1 300 cc produce una potenza di 107 kW (145 CV) a 7 750 giri/min, sviluppando una coppia massima di 149 Nm a 6 500 giri/min. Questo lo rende di gran lunga il motore boxer BMW più potente mai prodotto in serie.

Al centro delle nuove sospensioni c’è il telaio principale a guscio in lamiera d’acciaio che, oltre a essere notevolmente ottimizzato in termini di spazio di montaggio, offre anche livelli di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Per quanto riguarda il telaio posteriore, la precedente struttura tubolare in acciaio è stata sostituita da una struttura in alluminio pressofuso. La nuova guida della ruota anteriore EVO Telelever con elemento di flessione e la nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever garantiscono una precisione di guida e una stabilità di marcia ancora maggiori.

Il nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico come equipaggiamento da fabbrica, con l’adattamento dinamico dello smorzamento e del coefficiente delle molle e la compensazione automatica del carico.

Le precedenti sospensioni elettroniche Dynamic ESA Next Generation offrivano già di per sé un elevato livello di sicurezza e divertimento di guida su un’ampia varietà di terreni, grazie alla regolazione dinamica dello smorzamento e all’appoggio regolabile della molla posteriore. La nuova regolazione elettronica delle sospensioni dinamiche (DSA) fa ora un ulteriore passo avanti, combinando la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente K della molla (“rigidità della molla”), a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre. La regolazione automatica dell’appoggio della molla assicura la compensazione del carico. Ciò rende l’esperienza di guida ancora più entusiasmante su tutte le superfici. Da soli, in coppia o con bagagli ingombranti, il DSA garantisce un livello di sicurezza, prestazioni e comfort di guida ancora più elevato.

 Il controllo adattivo dell’altezza del veicolo e le sospensioni sportive come equipaggiamento opzionale da fabbrica.

Esclusivamente in combinazione con il DSA come equipaggiamento opzionale da fabbrica, sono disponibili altre due opzioni per le 3 sospensioni della nuova R 1300 GS: il nuovo controllo adattivo dell’altezza del veicolo e le sospensioni sportive.

Con il controllo adattivo dell’altezza del veicolo, la nuova R 1300 GS offre una regolazione completamente automatica dell’altezza del veicolo in base alle condizioni di utilizzo, garantendo così il massimo comfort possibile senza dover scendere a compromessi con la dinamica di guida e la libertà di inclinazione.

Con 20 mm in più di escursione delle molle all’avantreno e al retrotreno e con una sospensione sportiva opzionale di grande solidità, sviluppata appositamente per la GS, i fuoristradisti sono ben serviti.

Quattro modalità di guida ora di serie. Modalità di guida “Enduro” per una migliore esperienza di guida in fuoristrada.

Anche nell’allestimento standard, la nuova R 1300 GS dispone ora di quattro anziché tre modalità di guida per adattarsi alle preferenze dei singoli piloti. Le modalità di guida “Rain” e “Road” consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida “Eco” è possibile ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante, mentre la modalità di guida aggiuntiva “Enduro” consente di migliorare l’esperienza di guida al di fuori dei sentieri battuti con una configurazione specifica per l’uso fuoristrada.

Fari a LED Matrix dal design innovativo di serie, gruppi ottici a LED all’avanguardia su tutto il perimetro con indicatori di direzione integrati nei paramani e Headlight Pro come equipaggiamento opzionale ex works.

BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle relative innovazioni. Di conseguenza, la nuova R 1300 GS offre di serie un nuovo e piccolissimo proiettore full LED con un’icona luminosa inedita e distintiva. Questo illumina la strada con una chiarezza finora ineguagliata, garantendo così una percezione ancora migliore nel traffico. Il gruppo ottico è composto da due unità LED per gli anabbaglianti e gli abbaglianti e da altre quattro unità LED per la luce di marcia diurna e la luce laterale. I modernissimi 4 gruppi ottici a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione – integrati nei paramani anteriori, integrati nella funzione posteriore – completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 GS. Con l’equipaggiamento opzionale “Headlight Pro”, il fascio di luce del faro full LED di serie si trasforma in curva in base alla posizione di bancata. In questo modo, la curva è quasi completamente illuminata perché la luce si sposta verso la direzione della moto.

Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW) per una guida sicura e confortevole.

La nuova BMW R 1300 GS è dotata della nuova opzione Riding Assistant, composta dai componenti Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW). L’Active Cruise Control (ACC) con controllo della distanza integrato può essere utilizzato per impostare la velocità di guida desiderata e la distanza dal veicolo che precede. L’avviso di collisione anteriore (FCW) con intervento sui freni è progettato per prevenire le collisioni e contribuire a ridurre la gravità degli incidenti, mentre l’avviso di cambio corsia monitora le corsie a sinistra e a destra e può contribuire a garantire un cambio di corsia sicuro, supportando l’uso dello specchietto retrovisore.

 La nuova R 1300 GS: il massimo livello di esperienza turistica e fuoristrada in un’attraente variante base e nelle varianti Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.

La nuova R 1300 GS è caratterizzata da un design completamente nuovo, che si basa sulla tradizionale linea della GS e allo stesso tempo riflette un’estrema compattezza e una significativa riduzione del peso. Con la sua gobba del serbatoio notevolmente più piatta, la flyline è in gran parte responsabile dell’aspetto molto dinamico, leggero e accessibile della nuova R 1300 GS. Proseguendo con la copertura centrale imbottita sopra il serbatoio in alluminio, la sella conferisce alla GS una silhouette tipicamente enduro.

Con un nuovo serbatoio in alluminio che presenta una gobba molto più piatta rispetto ai modelli precedenti, la flyline è in gran parte responsabile dell’aspetto molto dinamico, leggero e accessibile della nuova R 1300 GS. In questo caso è stato possibile aggiungere un’accentuazione molto sportiva e dinamica grazie alla texture continua della copertura centrale del serbatoio.

La variante base della nuova BMW R 1300 GS ha tutte le caratteristiche della leggendaria GS: disposizione compatta dei componenti, elevata funzionalità dell’equipaggiamento – focus sull’essenziale.
Con la verniciatura in tinta unita Lightwhite e con le sue linee ben definite e l’aspetto molto pulito, la nuova R 1300 GS ha un aspetto muscoloso e rappresenta il tema della GS boxer in stile incontaminato.

TripleBlack è una variante del modello boxer GS che è stata popolare per molti anni. In questa combinazione di colori, la nuova BMW R 1300 GS ha un mood maschile combinato con superfici esclusive.

La finitura di base Racingblue metallizato dà il tono alla variante GS Trophy. Con i nastri e le scritte rosse e bianche, abbinati a un telaietto posteriore rivestito in bianco metallizzato opaco, la GS Trophy è sinonimo di prestazioni di altissimo livello e di guida sportiva in fuoristrada.

La nuova R 1300 GS mostra il suo lato esclusivo e tecnicamente sofisticato nella variante Option 719 Tramuntana. Questo modello combina cerchi a razze incrociate in oro con una verniciatura di alta qualità in Aurelius Green metallizzato e sofisticate parti in alluminio fresato.

HIghlights della nuova BMW R 1300 GS:

• Motore boxer di concezione completamente nuova con cambio montato in basso e tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e la corsa delle valvole sul lato di aspirazione.
• Il motore boxer BMW più potente di sempre.
• Risposta potente in tutta la gamma di regimi, consumo di carburante e livelli di emissioni esemplari, fluidità di marcia e raffinatezza.
• Potenza e coppia: 107 kW (145 CV) a 7 750 giri/min e 149 Nm a 6 500 giri/min.
• 149 Nm a 6 500 giri/min.
• Sistema di sensori di sovralimentazione per ottimizzare l’assetto di marcia.
• Sospensioni completamente ridisegnate con telaio principale in lamiera e telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Precisione di sterzo e stabilità di marcia ancora maggiori grazie al nuovo Telelever EVO con elemento di flessione e alla nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever.
• Riduzione del peso di 12 kg rispetto al modello precedente.
• BMW Motorrad Full Integral ABS di serie.
• Quattro modalità di guida di serie.
• Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), assistenza dinamica alla frenata (DBC) e assistente alla partenza (HSC) di serie.
• Driving Modes Pro con ulteriori modalità di guida come equipaggiamento opzionale ex works.
• Controllo dinamico della trazione DTC di serie.
• Regolazione elettronica delle sospensioni dinamiche (DSA) come optional ex works, con regolazione dinamica dello smorzamento e del coefficiente elastico e compensazione del carico.
• Controllo adattivo dell’altezza del veicolo e sospensioni sportive come equipaggiamento opzionale ex-novo.
• Nuovo proiettore LED a matrice di serie.
• Faro Pro con luce di svolta adattiva come equipaggiamento opzionale ex works.
• Protezioni per le mani con indicatori di direzione integrati di serie.
• Batteria agli ioni di litio con Battery Guard (funzione di assistenza tramite BMW Motorrad APP) di serie.
• Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata di serie.
• Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC),
• Avviso di collisione anteriore (FCW) e Avviso di cambio corsia (SWW) per una guida sicura e confortevole come equipaggiamento opzionale.
• Vano di ricarica per smartphone con presa USB integrata e presa di corrente supplementare da 12 V a bordo di serie.
• Riscaldamento della sella per il pilota e il passeggero per una maggiore idoneità al turismo come equipaggiamento opzionale ex fabbrica.
• Alzata del manubrio fino a 30 mm come dotazione opzionale, ex works.
• Ampia gamma di varianti di altezza della sella come equipaggiamento opzionale ex works.
• Connettività: quadro strumenti multifunzionale con schermo TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzioni di serie.
• RDC, Keyless Ride, manopole riscaldate di serie.
• Chiamata di emergenza intelligente come equipaggiamento opzionale ex works.
• Variante di base attraente insieme alle varianti di modello Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
• Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad.
•  
• Ampliamento dell’equipaggiamento di serie della nuova BMW R 1300 GS rispetto al modello precedente:
• Manopole riscaldate.
• Keyless Ride (sterzo, accensione e blocco del serbatoio).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Cruise control DCC con funzione freno.
• Batteria di avviamento LiO.
• Protezioni per le mani con indicatori di direzione integrati.

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Il video della presentazione della GS 1300.

Il nuovo navigatore, dotato di una perfetta integrazione con BMW Cloud, rende il tempo in moto un vero piacere.

Dirigersi verso le più belle località del mondo tenendo sempre la destinazione nel mirino: il nuovo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator collega ogni BMW con preparazione alla navigazione alle strade del mondo.

Utilizzando il BMW ID personale, tutti i percorsi, le registrazioni e la pianificazione degli itinerari sono sincronizzati tra il navigatore e l’app BMW Motorrad e sono quindi disponibili anche nell’app BMW Motorrad in qualsiasi momento e da qualsiasi luogo.

Sia le mappe che le funzioni del navigatore sono sempre aggiornate, poiché il dispositivo può essere collegato a Internet e può essere aggiornato in qualsiasi momento.

Il modo in cui il BMW Motorrad ConnectedRide Navigator viene gestito tramite il multicontroller e grazie alla perfetta integrazione con lo smartphone stabilisce nuovi standard in questo segmento di prodotto.

Ampio display ad alta luminosità e perfettamente abbinato ai display TFT di BMW Motorrad.

Il display touchscreen da 5,5 pollici, molto luminoso, garantisce una leggibilità ottimale, anche alla luce diretta del sole.

Il BMW Motorrad ConnectedRide Navigator si abbina perfettamente ai display delle moto e all’intero mondo BMW Motorrad. Il design grafico e l’interazione con l’utente si armonizzano perfettamente e consentono una perfetta integrazione nel concept operativo dello schermo TFT e del BMW Motorrad ConnectedRide Navigator.

Il  display sono inoltre coordinati tra loro per quanto riguarda l’intensità della luce, la riflessione e il rivestimento antiriflesso.

Il Navigatore si ricarica tramite la rete di bordo BMW.

In alternativa, può essere ricaricato in pochissimo tempo tramite il cavo USB-C in dotazione, con una corrente di ricarica fino a 2,4 A.

Capacità di aggiornamento, sincronizzazione cloud e compatibilità verso il basso.

Il nuovo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator è stato sviluppato internamente e gli aggiornamenti possono essere inviati direttamente tramite i sistemi BMW Motorrad. Analogamente a uno smartphone, gli aggiornamenti delle funzioni e delle mappe vengono segnalati attivamente. Gli aggiornamenti vengono installati direttamente sul BMW Motorrad ConnectedRide Navigator. L’unica necessità è una connessione dati online (WLAN o scheda SIM installata dal cliente). Non è obbligatorio il collegamento a un computer.

Per ottenere le ultime informazioni sul traffico, che vengono aggiornate in tempo reale, il navigatore può andare online tramite un hotspot WiFi (che i clienti possono fornire tramite il loro smartphone, ad esempio) o tramite la scheda SIM installata dal cliente. Questo è possibile anche durante la guida e l’utente è sempre aggiornato.

Il BMW Motorrad ConnectedRide Navigator fa parte del MyBMW Cloud. Di conseguenza, l’utente può accedere al BMW Motorrad ConnectedRide Navigator con il suo account MyBMW, collegando così il dispositivo al BMW Cloud, dove può sincronizzare i percorsi pianificati, i percorsi effettuati e molto altro. In questo modo, l’utente può pianificare un itinerario individuale su qualsiasi dispositivo finale (app BMW, browser del PC, ecc.), che è poi immediatamente disponibile su qualsiasi dispositivo finale registrato. Anche gli itinerari creati in altri portali di pianificazione possono essere importati nel BMW Cloud ed essere utilizzati su tutti i dispositivi finali registrati.

L’hardware e il software del nuovo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator sono compatibili con tutte le moto BMW costruite dal 2014 in poi (con limitazioni), a condizione che abbiano un multicontroller e che la predisposizione per la navigazione sia già installata o sia stata montata in un secondo momento come parte degli Accessori Originali BMW Motorrad.

La perfetta integrazione dello smartphone offre il massimo comfort funzionale.

Inoltre, tutte le funzioni dello smartphone, in particolare le applicazioni multimediali come Spotify e le funzioni telefoniche, possono essere gestite e coordinate centralmente tramite il nuovo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator. In particolare, l’utente può controllare il volume sia come volume principale per tutte le sorgenti sia individualmente per ogni sorgente. Anche tutti gli altri dispositivi finali, come i caschi del pilota e del passeggero e gli Smartglasses ConnectedRide di BMW Motorrad, possono essere collegati al Navigatore via Bluetooth e controllati di conseguenza. I contatti personali memorizzati sullo smartphone possono essere utilizzati direttamente sul navigatore per le funzioni telefoniche e di routing.

Il nuovo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator è disponibile da subito e deve essere semplicemente inserito nel supporto della predisposizione alla navigazione e bloccato con la chiave della moto.

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Le nuove BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS: le nuove enduro touring di fascia media offrono un divertimento di guida purista grazie a capacità fuoristrada, touring e di avventura ancora più sofisticate.

Con le nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS BMW Motorrad potenzia in modo significativo la sua gamma di enduro touring di fascia media. Mentre la nuova BMW F 800 GS è la moto ideale, soprattutto per i motociclisti di livello base, la BMW F 900 GS Adventure è un’ottima moto da touring.

BMW F 900 GS Adventure è molto adatta per viaggi d’avventura prolungati e per tour lunghi e impegnativi. Tutti e tre i modelli sono stati notevolmente aggiornati e ora offrono, tra l’altro, un livello di equipaggiamento di serie ancora più elevato, oltre a una nuova motorizzazione. La F 900 GS presenta molte innovazioni importanti. La gamma di utilizzo della moto è stata notevolmente ampliata grazie alle sue qualità in fuoristrada migliorate, abbinate a una drastica riduzione di peso (14 kg rispetto al modello precedente), che la rende un modello della Serie F particolarmente sportivo.

Guida con un avanzato motore a 2 cilindri in linea con maggiore capacità, più potenza e controllo della coppia del freno motore.

Nelle nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS l’avanzato motore a 2 cilindri in linea introdotto nel 2018 con la F 850 GS offre una maggiore dinamica di guida. Il motivo principale è la maggiore cilindrata di 895 cc (in precedenza 853 cc).

Con un intervallo di accensione di 270/450 gradi, il motore genera un suono particolarmente emozionante. Nelle F 900 GS e F 900 GS Adventure eroga 77 kW (105 CV) e nella F 800 GS 64 kW (87 CV). Oltre a un significativo aumento della potenza di picco di 10 CV ciascuno, i nuovi motori sono caratterizzati da una curva di coppia molto più piena, da una maggiore forza di trazione e da un’accelerazione più rapida.

Due modalità di guida, ABS Pro e DTC di serie. Riding modes Pro con ulteriori modalità di guida, preselezione della modalità di guida e controllo della coppia del freno motore come equipaggiamento opzionale ex works.

I nuovi modelli GS della serie F offrono già di serie i due riding mode “Rain” e “Road”, il controllo dinamico della trazione DTC, l’ABS Pro ottimizzato per le curve e la luce dinamica dei freni. Con i Riding modes Pro disponibili come optional ex works, le qualità dinamiche delle nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS possono essere sfruttate ancora più intensamente grazie a ulteriori riding modes, alla preselezione del riding mode, al controllo della coppia del freno motore e al Dynamic Brake Control DBC.

BMW F 900 GS con nuovo serbatoio e sezione posteriore in plastica, notevolmente più leggeri.

Nuove forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili sulla F 900 GS e sulla F 900 GS Adventure.

Le nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS si basano su un telaio a ponte realizzato con parti in lamiera d’acciaio sagomate e saldate tra loro, che integra il motore a 2 cilindri in linea come elemento portante.

Il serbatoio del carburante in plastica da 14,5 litri della nuova F 900 GS è uno sviluppo completamente nuovo che consente di risparmiare 4,5 kg di peso rispetto al serbatoio in acciaio del modello precedente.

La F 900 GS presenta una sezione posteriore completamente ridisegnata che la rende ancora più dinamica e fa risparmiare circa 2,4 kg di peso.

Altri 1,7 kg vengono risparmiati grazie al silenziatore posteriore di Akrapovič. La ruota anteriore della F 900 GS e della F 900 GS Adventure è guidata da nuove forcelle telescopiche rovesciate Showa completamente regolabili.

Nuovo pacchetto Enduro Pro per la nuova F 900 GS e Dynamic ESA per le nuove F 900 GS Adventure e F 800 Adventure.

F 900 GS Adventure e la F 800 GS, disponibili come optional ex works.

La nuova F 900 GS può essere dotata di una maggiore abilità fuoristradistica con il pacchetto Enduro Pro, disponibile come optional ex works, che comprende forcelle telescopiche rovesciate rivestite in nitruro di titanio completamente regolabili, puntone centrale a molla completamente regolabile, riserbo del manubrio e catena M Endurance. Le sospensioni elettroniche Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) sono disponibili come optional per la nuova F 900 GS Adventure e la F 800 GS.

Nuova BMW F 900 GS con ergonomia ottimizzata per l’uso in fuoristrada, pedane da enduro e cavalletto laterale in alluminio. Leva del cambio regolabile ottimizzata e, sulla F 900 GS, un nuovo freno a pedale.

Le maggiori qualità fuoristradistiche della nuova F 900 GS sono espresse dal triangolo ergonomico (manubrio – sella – pedane) ottimizzato per l’uso in fuoristrada. Le pedane più basse, in combinazione con la posizione più alta del manubrio e il nuovo design del serbatoio, offrono chiari vantaggi, soprattutto quando si guida in piedi su terreni accidentati.

Tutti e tre i nuovi modelli offrono già di serie una leva del cambio regolabile. Grazie a un cuscinetto ottimizzato e a una nuova cinematica della leva del cambio, è stato possibile ottimizzare ulteriormente la cambiata del cambio a sei marce. La F 900 GS presenta anche una nuova leva del freno a pedale in posizione più alta.

Nuovi fari a LED sulla BMW F 900 GS.

Tutti i modelli sono dotati di potenti gruppi ottici a LED.

Rispetto al modello precedente, il faro a LED della nuova BMW F 900 GS offre un angolo di apertura degli anabbaglianti più ampio e quindi una migliore illuminazione direttamente davanti alla moto. Anche la nuova F 900 GS Adventure e la F 800 GS sono dotate di fari a LED di serie. Inoltre, anche gli indicatori di direzione e le luci di controllo di tutti e tre i modelli utilizzano la tecnologia LED.

Connettività – una varietà di informazioni e funzionalità senza pari sotto forma di un ampio display TFT da 6,5 pollici perfettamente leggibile. La nuova BMW F 900 GS è dotata di serie di un supporto multifunzione per ospitare dispositivi di navigazione, action cam e altro ancora.

I nuovi modelli GS della serie F sono già dotati di serie di un ampio display TFT da 6,5 pollici. Questo vale in particolare per la F 800 GS, che in precedenza aveva un display analogico. La varietà delle informazioni, la qualità della presentazione e, non da ultimo, la facilità d’uso sono impareggiabili. Telefonare, ascoltare musica e navigare durante la guida è molto comodo. La nuova BMW F 900 GS è già dotata di serie di un supporto da 12 mm che consente di montare action cam o altri dispositivi. Per installare il BMW Motorrad Connected Ride Navigator o il BMW Motorrad Connected Ride Cradle, è necessaria l’opzione “preparazione alla navigazione”.

BMW F 900 GS con nuove dimensioni della carrozzeria, un design chiaro e una combinazione di colori che ne evidenziano le qualità fuoristradistiche, la sportività e le prestazioni dinamiche.

La nuova BMW F 900 GS è stata completamente ridisegnata e beneficia di un design dinamico che segnala le sue qualità fuoristradistiche e la sua sportività, oltre a evidenziare visivamente i 14 kg di peso in meno. Uno dei punti chiave del nuovo design è il serbatoio in plastica ridisegnato, che ha permesso di ottenere una linea molto più sottile ed ergonomicamente più favorevole, con una capacità di soli 0,5 litri in meno rispetto al modello precedente. I nuovi pannelli laterali del serbatoio, aderenti, e la nuova mascherina del radiatore conferiscono alla nuova F 900 GS un aspetto elegante, sportivo e orientato al fuoristrada. Le qualità fuoristradistiche, la sportività e le prestazioni dinamiche si riflettono anche nell’intera sezione posteriore, che è significativamente più stretta e dinamica rispetto al modello precedente. L’aspetto dinamico della nuova F 900 GS è ulteriormente esaltato dal silenziatore posteriore sportivo di Akrapovič. La nuova F 900 GS è disponibile in versione base in Blackstorm metallizzato, in versione modello Passion in tinta unita Yellow Sao Paulo e in versione GS Trophy in tinta unita Lightwhite solid paint/Racing Blue metallizzato.

Nuove attraenti varianti di modello e combinazioni di colori per la F 900 GS Adventure e F 800 GS.

La nuova F 900 GS Adventure è disponibile come variante base in Blackstorm metallizzato e come variante del modello Ride Pro in White Aluminium opaco.

La nuova F 800 GS è disponibile come variante base in Lightwhite solid paint, come variante modello Sport in Racing Blue e come versione Triple Black in Blackstorm metallizzato.

Le nuove BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS presentano caratteristiche comuni:

Motore avanzato a 2 cilindri in linea con cilindrata aumentata a 895 cc (in precedenza 853 cc).

Potenza e coppia ancora più elevate: F 900 GS e F 900 GS Adventure con 77 kW (105 CV) a 8.500 giri/min e 93 Nm a 6.750 giri/min. F 800 GS con 64 kW (87 CV) a 6.750 giri/min e 91 Nm a 6.750 giri/min.

Versioni da 35 kW (48 CV) per la classe di patente A2 (solo F 800 GS).

Elevato comfort di marcia grazie ai due alberi di bilanciamento controrotanti.

Due modalità di guida “Rain” e “Road” e ABS Pro e DTC di serie.

Modalità di guida Pro con due ulteriori modalità di guida, nonché Dynamic Brake Control (DBC) e controllo della coppia del freno motore come optional ex works.

Telaio a ponte in acciaio.

Leva del cambio regolabile ottimizzata.

Ergonomia sofisticata e numerose alternative di sedile.

Pratica protezione dal vento e dalle intemperie.

Potenti unità di illuminazione a LED.

Ampio display TFT da 6,5 pollici, perfettamente leggibile, con una varietà di informazioni e una funzionalità senza pari.

Chiamata d’emergenza intelligente per un aiuto rapido in situazioni di emergenza come equipaggiamento opzionale ex works.

Keyless Ride per attivare comodamente le funzioni di chiusura via radio come optional ex works.

Le potenti verniciature e le varianti di modello rendono inconfondibili le caratteristiche dell’Enduro.

Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad ed equipaggiamento per il pilota.

HIghlights della nuova BMW F 900 GS:

Peso ridotto di 14 kg.

Serbatoio e sezione posteriore in plastica notevolmente più leggeri.

Nuove parti della carrozzeria.

Nuove forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili.

Braccio oscillante più leggero.

Pacchetto Enduro Pro come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.

Silenziatore posteriore sportivo di Akrapovič.

Ergonomia ottimizzata per l’uso in fuoristrada.

Pedane Enduro.

Manopole riscaldate.

Protezioni per le mani.

Cavalletto laterale in alluminio.

Nuova leva del freno a pedale.

Nuovo faro a LED.

Supporto multifunzione.

Highlights della nuova BMW F 900 GS Adventure:

Nuove forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili.

Fari a LED.

Nuovi pannelli laterali.

Manopole riscaldate.

Protezione del motore in alluminio.

Nuovo pacchetto opzionale Ride Pro.

I punti salienti della nuova BMW F 800 GS:

Display TFT di serie.

Manopole riscaldate

Faro a LED.

Protezioni per le mani.

Portapacchi Vario case.

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