Le nuove BMW R 1200  nineT e R 12 2024

Le nuove BMW R 1200 nineT e R 12 2024

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12: una roadster classica per una guida dinamica sulle strade di campagna e una cruiser classica per una guida piacevole e rilassata.

“Con la nuova BMW R 12 nineT come Classic Roadster e la R 12 come Classic Cruiser, continuiamo ininterrottamente quanto iniziato nel 2013 con la R nineT. Grazie in particolare al nuovo concept di telaio, abbiamo ottenuto un design ancora più classico e purista. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio con nuovo airbox, che affonda le sue radici nel leggendario boxer sportivo della HP 2 Sport del 2007, garantisce una propulsione sicura. Con le sue quattro valvole disposte radialmente, è una delle icone motoristiche assolute di BMW”.

Josef Miritsch, Head of Air-Cooled Boxer Series BMW Motorrad.

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12: una roadster classica per una guida dinamica sulle strade di campagna e una cruiser classica per una guida piacevole e rilassata.

Con la R nineT, nel 2013 BMW Motorrad ha presentato più di una roadster in stile classico. Fin dall’inizio ha unito il design classico della moto e la tecnologia moderna con l’alta maestria e le diverse opzioni di personalizzazione. Poco dopo, la R nineT si è arricchita di interessanti derivati, dando vita a un’intera famiglia di modelli per il mondo BMW Motorrad Heritage.

Per questo motivo, per la nuova BMW R 12 nineT, il principio guida durante lo sviluppo è stato “The Spirit of nineT”, con l’obiettivo di seguire le orme della R nineT di successo e di portarne avanti il look archetipico, l’atemporalità e le elevate qualità di personalizzazione. Mentre la nuova R 12 nineT, come roadster classica, è riconoscibile per il suo stile d’impatto negli ambienti urbani e a offrire un divertimento di guida dinamico sulle tortuose strade di campagna, la nuova BMW R si presenta con il motto “The Spirit of Easy” – rappresentando perfettamente una classica cruiser per una guida piacevole e rilassata.

Grande libertà di scelta per quanto riguarda il design, la diversità dei modelli e la personalizzazione.

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12 sono roadster e cruiser classiche che combinano il carattere autentico e robusto del motore boxer e il linguaggio del design delle epoche motociclistiche tradizionali con una tecnologia innovativa e un concetto modulare che offre al motociclista la massima possibilità di personalizzazione. La riduzione all’essenziale e l’attenzione ai dettagli sono state le priorità fondamentali nello sviluppo del design, che si è tradotto in un forte richiamo emotivo.

Motore boxer autentico e robusto con airbox ridisegnato e silenziatore posteriore a doppio flusso.

Negli ultimi 100 anni, il motore boxer a due cilindri e l’utilizzo di una trasmissione a cardano sono stati sinonimo di moto BMW. In linea con questa eredità, i nuovi modelli BMW R 12 nineT e R 12, presentati nell’anno dell’anniversario dei “100 anni di BMW Motorrad”, enfatizzano ulteriormente questa configurazione di propulsione distintiva, dopo la recente presentazione della nuova BMW R 1300 GS. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio con una cilindrata di 1.170 cc, già noto a numerosi modelli BMW Motorrad, eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min. nella R 12 nineT e 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min. nella R 12. Nell’ambito della completa riprogettazione del telaio, i nuovi modelli R 12 presentano anche un nuovo airbox. Questo è ora completamente integrato sotto la sella. L’impianto di scarico “Twin Pipe” montato a sinistra con due silenziatori posteriori con design a cono rovesciato soddisfa sia il desiderio di una roadster sportiva dal design classico sia quello di una cruiser.

Nuovo telaio principale in acciaio a ponte tubolare in un unico pezzo con telaietto posteriore imbullonato.

Il fulcro dei nuovi modelli BMW R 12 è il telaio principale tubolare in acciaio a ponte sviluppato completamente ex novo. Questo telaio si differenzia dalla precedente serie R nineT, che aveva un telaio principale anteriore e un telaio principale posteriore. Di conseguenza, il nuovo telaio elimina la necessità dei fissaggi precedenti, riducendo il peso e conferendo ai nuovi modelli R 12 un aspetto più pulito e classico. Il telaietto posteriore, anch’esso in acciaio tubolare, è imbullonato al telaio principale.

Nuovi strumenti classici rotondi, oltre a USB-C e presa da 12 V come dotazione standard. Il display digitale è disponibile come dotazione opzionale ex works.

La nuova R 12 nineT è dotata di due strumenti analogici circolari per la velocità e i giri motore, di una porta USB-C sul lato sinistro e di una presa da 12 V sul lato destro per la rete di bordo. Gli strumenti circolari continuano a supportare la personalizzazione comunicando tramite un LIN-Bus e separando le unità di controllo e di visualizzazione. La strumentazione di serie della nuova R 12 si limita al tachimetro, ma il contagiri può essere montato a posteriori con accessori originali BMW Motorcycle.

Le nuove R 12 nineT e R 12 sono disponibili come roadster e cruiser, ognuna delle quali offre un design classico e un’ergonomia ottimale. Sulla R 12 nineT il serbatoio in alluminio con pannelli laterali spazzolati e trasparenti, la sella e la gobba posteriore creano una linea ascendente e dinamica. L’ergonomia migliorata rispetto al modello precedente è dovuta principalmente al serbatoio del carburante più corto e più stretto di 30 mm nella zona posteriore. Il pilota è più vicino al manubrio, beneficia di un migliore contatto con le ginocchia e ha una posizione di seduta più orientata verso la parte anteriore della moto.

Sulla nuova BMW R 12, il serbatoio in acciaio, che ricorda i cosiddetti “toaster tanks” dei modelli BMW /5 degli anni Settanta, enfatizza il tipico linguaggio di design di una cruiser con la classica forma a goccia e forma una linea discendente in combinazione con la sella solitaria di serie e il copriruota posteriore curvo e ribassato. La grande ruota anteriore da 19 pollici e la piccola ruota posteriore da 16 pollici si completano armoniosamente. Il classico design cruiser si riflette anche nella posizione di seduta rilassata con altezza della sella ridotta e manubrio largo.

Tre attraenti opzioni di verniciatura dall’aspetto elegante come Classic Roadster e Classic Cruiser.

Ciascuna moto, la BMW R 12 nineT e la R 12, è disponibile in tre attraenti opzioni di colore.

R 12 nineT: vernice base Blackstorm metallizzato.
Colore supplementare San Remo Green metallizzato. Opzione 719 “Aluminium” in alluminio spazzolato / vernice nera notte.

R 12: Vernice di base Blackstorm metallizzato opaco.
Colore supplementare Rosso avventurina metallizzato. Opzione 719 “Thorium” in Avus Silver metallic.

Highlights delle nuove BMW R 12 nineT e R 12:

  • Design classico e purista come roadster e cruiser.
  • Motore boxer a 2 cilindri raffreddato ad aria/olio.
  • Lavorazione con grande attenzione ai dettagli.
  • Progettata per la personalizzazione.
  • R 12 nineT con 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e 115 Nm a 6.500 giri/min.
  • R 12 con 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min e 110 Nm a 6.000 giri/min.
  • Impianto di scarico laterale sinistro con doppio silenziatore e terminali conici.
  • Nuovo airbox, ora integrato sotto la sella.
  • Telaio tubolare imbullonato in pezzo unico con telaietto posteriore
  • Forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili all’anteriore e braccio oscillante Paralever con puntone a molla posteriore ora disposto ad angolo con smorzamento rivisto in funzione della corsa.
  • Pinze monoblocco a 4 pistoncini montate radialmente, tubi freno flessibili in acciaio e dischi freno flottanti da 310 mm.
  • Sistema frenante potente in combinazione con BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in curva.
  • Possibilità di personalizzazione su misura grazie agli accessori originali BMW Motorrad, noti per la loro qualità superiore.
  • Modalità di guida standard “Rain”, “Road” e “Dynamic” nel modello R 12 nineT e “Roll” e “Rock” nel modello R 12.
  • DTC (Dynamic Traction Control) e controllo della coppia di trascinamento del motore di serie.
  • Nuova strumentazione classica rotonda e presa USB-C e 12 V.
  • Display digitale disponibile come optional ex works.
  • Potenti gruppi ottici a LED di serie e Headlight Pro adattivi come equipaggiamento opzionale ex works.
  • Il sistema Keyless Ride è di serie.
  • Tre attraenti opzioni di verniciatura.
  • Una gamma personalizzata di optional per la personalizzazione ex works disponibile con gli accessori originali BMW Motorrad, noti per la loro qualità premium.

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La nuova BMW 1250 RS – 2023

La nuova BMW 1250 RS – 2023

La R 1250 RS è ora ancora più innovativa e sofisticata e offre la massima esperienza di viaggio sportiva e dinamica.

Per oltre 40 anni, la sigla “RS” è stata sinonimo del turismo sportivo per eccellenza in combinazione con il motore boxer BMW. La R 1250 RS è ora ancora più innovativa e sofisticata e offre un’esperienza di turismo sportivo e dinamico all’avanguardia.

Insieme al motore boxer, la leggendaria sigla “RS” di BMW Motorrad è sinonimo, nel mondo dello sport touring, del piacere di guidare sportivo e dinamico sulle strade di campagna e, allo stesso tempo, di comfort superiore nei tour più lunghi. La BMW RS è sempre stata maestra nella guida sportiva, nelle curve e nelle tappe di lunga percorrenza in coppia e con bagagli.

Per garantire che ciò rimanga tale anche in futuro, BMW Motorrad ha dotato la nuova R 1250 RS di alcune nuove caratteristiche di serie e di optional, per rendere il turismo sportivo ancora più dinamico e rilassato.

Come prima, il leggendario motore boxer a 2 cilindri fornisce una potente propulsione. Ha ancora una cilindrata di 1.254 cm3 e, anche nell’attuale immatricolazione EU5, genera 100 kW (136 CV).

Grazie alla tecnologia BMW ShiftCam per la variazione della fasatura e dell’alzata delle valvole sul lato di aspirazione, offre una potenza poderosa a tutte le velocità, un funzionamento estremamente fluido e silenzioso e valori eccezionali di consumo di carburante e di emissioni.

Controllo dinamico della trazione (DTC) e nuova modalità di guida “ECO” di serie.

 Riding Modes Pro con preselezione della modalità di guida e controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) come equipaggiamento opzionale.

In questo caso, il controllo automatico della stabilità DTC di serie garantisce un elevato livello di sicurezza di guida grazie all’eccellente trazione. La nuova modalità di guida standard “ECO” aiuta il pilota a viaggiare nel modo più efficiente possibile.

La modalità di guida ECO consente al pilota di utilizzare l’innovativa tecnologia del motore BMW Motorrad ShiftCam principalmente in modo da ottenere la massima autonomia. In modalità ECO, il pilota è incoraggiato a viaggiare nel modo più efficiente possibile dal punto di vista dei consumi, con una curva dell’acceleratore morbida e una moderata limitazione della coppia del motore.

In modalità ECO, il display a colori TFT visualizza l’efficienza nella riga di stato superiore.

Se si desiderano le massime prestazioni, ad esempio per i sorpassi con un carico pesante o in salita, il pulsante della modalità di guida consente di passare rapidamente e facilmente a un’altra modalità di guida.

La nuova R 1250 RS Adventure può essere equipaggiata con l’optional “Riding Modes Pro” come equipaggiamento opzionale da fabbrica.

Tra le altre cose, questa opzione offre ulteriori modalità di guida configurabili individualmente. Utilizzando la funzione di preselezione della modalità di guida, il pilota può impostare individualmente le modalità di guida sull’apposito pulsante della modalità di guida. Il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) è un altro nuovo componente della modalità di guida Pro. Può essere utilizzato per evitare in modo sicuro le condizioni di guida instabili che possono verificarsi durante il coasting o il downshifting a causa di un eccessivo freno motore sulla ruota posteriore.

BMW Integral ABS Pro (parzialmente integrale) e Dynamic Brake Control (DBC) di serie.

 In qualità di popolare sport tourer, la R 1250 RS nella sua ultima edizione è dotata di BMW Integral ABS Pro di serie. Si tratta di un sistema di frenata che offre ancora più sicurezza in fase di frenata – anche in curva – e che pensa, per così dire, ancora più avanti. Con il continuo ampliamento del concetto di modalità di guida, verranno aggiunte altre nuove funzioni. Ad esempio, la caratteristica di controllo dell’ABS sarà ulteriormente adattata alla rispettiva modalità di guida. Nell’ambito dell’opzione “Riding Modes Pro”, il Dynamic Brake Control (DBC) supporta ulteriormente il pilota nelle manovre di frenata di emergenza. Il DBC aumenta la sicurezza in frenata, anche in situazioni difficili, evitando l’attivazione involontaria dell’acceleratore. Intervenendo sul controllo del motore, la coppia motrice viene ridotta durante la frenata, in modo da sfruttare appieno la potenza frenante della ruota posteriore. In questo modo si mantiene la moto stabile e si riduce lo spazio di frenata.

Display a colori TFT con Core Screen “Sport”, indicatori di direzione a LED ridisegnati e le iconiche luci diurne di serie.

 Come in precedenza, la nuova R 1250 RS è dotata di un display a colori TFT con navigazione a frecce integrata e ampia connettività. L’eccellente leggibilità, la chiara navigazione nei menu e il concetto di funzionamento altamente integrato lo pongono ai vertici del mondo delle moto di serie. Il pilota può scegliere tra display personalizzati per vari scopi. Questo include anche il Core Screen “Sport”, che fornisce informazioni in tempo reale sull’angolo di piega attuale e massimo, nonché sugli interventi di controllo, come l’ABS Pro o il DTC. Tra le novità di serie, gli indicatori di direzione a LED ridisegnati e l’iconica luce di marcia diurna (non consentita in tutti i Paesi; senza la funzione di luce di marcia diurna, l’icona della luce è concepita come luce di parcheggio).

Presa USB e chiamata di emergenza intelligente di serie.

Come optional sono disponibili il riscaldamento della sella per pilota e passeggero e il manubrio tubolare per rendere il touring ancora più piacevole e dinamico.

La nuova BMW R 1250 RS offre di serie due diverse prese di corrente. La precedente presa di corrente di bordo da 12 volt e un’ulteriore presa USB-A con alimentazione a 5 volt. Questo tipo di presa USB più diffusa, con un’elettronica di ricarica di nuova concezione, consente di ricaricare uno smartphone durante la guida collegando un cavo adattatore. È disponibile una corrente di carica fino a 2.400 mA, che consente una ricarica rapida a seconda del tipo di smartphone utilizzato. Il sistema di chiamata d’emergenza intelligente (eCall; non disponibile in tutti i Paesi) è di serie per fornire assistenza rapida in caso di emergenza.

Il sistema di riscaldamento della sella per il pilota e il passeggero, come optional, aumenta notevolmente il comfort quando le temperature sono basse. Le selle riscaldate sono disponibili in combinazione con due selle singoli e sono offerti esclusivamente in combinazione con le manopole riscaldate. Per la sella del pilota è stato sviluppato un nuovo e comodo concetto di funzionamento con cinque livelli di riscaldamento. Le impostazioni delle manopole riscaldate – in combinazione con il riscaldamento della sella con cinque livelli di riscaldamento invece di due – sono gestite tramite un menu. Il riscaldamento della sella del passeggero ha due livelli di riscaldamento ed è azionato da un interruttore in basso a sinistra del telaietto posteriore.

I manubri tubolari sono ora disponibili come nuovo optional da fabbrica e come accessorio originale BMW Motorrad.

I manubri tubolari sono leggermente più larghi e più alti dei manubri standard e sono anche meno inclinati. Ciò significa che, oltre alle varie selle per il pilota disponibili come optional o come accessori originali BMW Motorrad, l’ergonomia del manubrio della R 1250 RS può ora essere adattata individualmente per ottenere una posizione di seduta ancora più rilassata ed eretta.

Turismo sportivo con stile: la nuova R 1250 RS è caratterizzata da un’attraente verniciatura di base e dalle due varianti Triple Black e Sport. Nuovo equipaggiamento speciale per il posteriore monoposto.

Nella variante base, la nuova BMW R 1250 RS mette in risalto le sue avanzate qualità di sport touring nella colorazione Icegrey non-metallizzata in abbinamento a un telaio nero. Con il modello Triple Black Sport, disponibile come optional da fabbrica, il cliente può scegliere tra due concept cromatici particolarmente espressivi.

Variante modello Sport:

Finitura della carrozzeria Lightwhite non-metallizzata/Racingblue metallizata/Racingred, telaio Lightwhite non-metallizzata, pinze dei freni anteriori/posteriori dorate, spoiler anteriore blu, parabrezza, posteriore monoposto (in alternativa pacchetto passeggero).

Variante del modello Triple Black:

Colore carrozzeria Blackstorm metallizzato, telaio grigio agata, pinze freno anteriori/posteriori dorate, spoiler motore in acciaio inox, finiture serbatoio Pure, posteriore singolo (in alternativa pacchetto passeggero).

Il nuovo optional del posteriore monoposto sottolinea lo stile sportivo della nuova R 1250 RS e la rende particolarmente leggera e dinamica. La sella del passeggero viene sostituita da una copertura in plastica verniciata e le pedane e le maniglie del passeggero vengono rimosse.

Se si desidera mantenere la R 1250 RS completamente adatta all’uso del passeggero, il pacchetto passeggero è disponibile come pacchetto alternativo all’interno delle varianti del modello.

Esso contiene tutti i componenti eliminati dalla parte posteriore monoposto.

I punti salienti della nuova BMW S 1250 RS:

– Motore boxer di potenza primaria con tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e la corsa delle valvole sul lato aspirazione.

– Risposta potente nell’intera gamma di regimi, consumo di carburante e livelli di emissioni esemplari, fluidità di marcia e raffinatezza.

– Potenza e coppia: 100 kW (136 CV) a 7.250 giri/min e 143 Nm a 6.250 giri/min.

– Controllo dinamico della trazione DTC di serie

– BMW Motorrad ABS Pro (parte integrante) di serie.

– Controllo dinamico della frenata (DBC) di serie.

– Tre modalità di guida di serie.

– Modalità di guida “ECO” di serie per una guida particolarmente economica.

– Riding modes Pro con modalità di guida aggiuntive e nuova preselezione della modalità di guida, nonché controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) come equipaggiamento opzionale da fabbrica.

– Display “Sport” di serie.

– Nuovi indicatori di direzione a LED e luci diurne di serie.

– Presa di corrente a bordo e presa USB di serie.

– Riscaldamento della sella per il pilota e il passeggero per rendere il viaggio ancora più confortevole come optional da fabbrica.

– Manubrio tubolare disponibile come optional da fabbrica.

– Nuovo equipaggiamento speciale per il posteriore monoposto.

– Chiamata di emergenza intelligente di serie.

– Attraente colore base e due varianti di modello Triple Black e Sport come optional da fabbrica.

– Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali e di accessori originali BMW.

GALLERIA FOTYOGRAFICA.

 

Perché per te è bella come il primo giorno.

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Ascolta i tuoi dischi!

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Per questo è importante che la tua moto sia pronta, efficiente e sicura. La migliore frenata possibile si ottiene solo con il corretto abbinamento tra disco e pastiglia, una sinfonia di materiali e lavorazioni che assicurano un’esecuzione perfetta.

I Centri Service BMW Motorrad sono a tua disposizione per ogni evenienza e per farti partire in totale sicurezza. Se porti la tua moto in officina per un intervento di manutenzione ordinaria nei mesi di maggio e giugno 2021, potrai approfittare di uno speciale vantaggio sulle pastiglie freno, tue a 35 € a coppia, inclusi i costi di montaggio**. Se i tuoi freni sono ancora in buono stato, potrai farle montare gratuitamente anche tra qualche mese: hai tempo fino al 31 dicembre 2021. Così potrai avere i freni perfetti per l’inizio della prossima stagione motociclistica, e concentrarti solo sulla musica del tuo motore. Chiedi informazioni alla nostra concessionaria di fiducia BMW Motorrad Superbike a Modena.

BMW Motorrad Fit2Ride – La soluzione finanziaria per l’abbigliamento tecnico BMW.

BMW Motorrad Fit2Ride – La soluzione finanziaria per l’abbigliamento tecnico BMW.

BMW Bank e BMW Motorrad Italia lanciano il Fit2Ride, la soluzione finanziaria pensata ad-hoc per l’abbigliamento tecnico BMW Motorrad.

Dopo l’introduzione dell’inedito configuratore per abbigliamento, BMW Motorrad Italia si spinge oltre nella digitalizzazione dei servizi per il Cliente e grazie a BMW Bank arriva l’integrazione con Fit2Ride, strumento nuovo ed innovativo per ampliare le opzioni di acquisto per i Clienti.

Fit2Ride è una soluzione dedicata al finanziamento degli articoli di abbigliamento che consente di dilazionarne il costo nel tempo selezionando la durata del piano in un ampio range di scelta che va dai 12 agli 84 mesi.

Il prodotto finanziario prevede una struttura a rate costanti e può essere scelto per finanziarie gli articoli lifestyle desiderati sia contestualmente all’acquisto della motocicletta, sia in un secondo momento.

 

Alla soluzione finanziaria è stato riservato spazio importante all’interno del Sito di BMW Motorrad Italia, con l’introduzione di un Simulatore finanziario integrato con il Configuratore Abbigliamento.

Questo consentirà al Cliente in maniera semplice e veloce di personalizzare il suo outfit selezionando gli articoli di preferenza nel Configuratore e di procedere autonomamente alla simulazione online della rata mensile che poi potrà essere perfezionata in Concessionaria.

Per ulteriori delucidazioni sulla iniziativa vi consigliamo di contattre la concessionaria BMW Motorrad di Modena.

Sito ufficiale BMW motorrad

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